第2阶段之战中的750马力保时捷991.2 TurboS和800马力BMW M5比赛

赛车是有道理的，因为这是比较这些制造商的工作和大多数人将要使用它们的州的汽车性能的最佳方法。

第2阶段经过调整的BMW M5竞赛和保时捷991.2 Turbo S Cabriolet阻力赛

但是，性能模型还隐藏了很多潜力，这些潜力可以通过一点点售后市场改造来释放。试想一下，没人能修补丰田Supra，您甚至不知道它的存在，更不用说将其作为整个汽车历史上最具标志性的车型之一了吗?尽管有3.0升的直列6J 2ZZ发动机，但其动力输出还不足以使它和该车型脱颖而出。但是有人做到了，剩下的就是历史了。

我们要说的是，仅仅因为汽车的性能得到了提高，并不意味着它就不再代表制造商。没有丝毫。品牌自豪感仍然非常活跃，这意味着在下面的视频中这两个与之抗衡的东西仍然会失去一切。

在一边，出厂时产生580 hp和516 lb-ft(700 Nm)的保时捷991.2 Turbo S Cabriolet。现在，据报道，它通过其原来的双离合器变速箱(可转动所有四个车轮)产生750 hp的功率和未指定的扭矩。

当天的对手是BMW M5竞赛，声称功率输出为800 hp。与保时捷一样，它也具有全轮驱动系统(在这种情况下为BMW的M xDrive)，但它使用的是标准的八速自动变速箱。但是，虽然911仅具有调音和改良的落水管，但M5则增加了售后感应套件以及定制的排气装置。

说到M5的精疲力尽，您有听过比这更荒谬的东西吗?听起来像是提速时的慢速机关枪。在城镇中较不友善的地方开车兜风，如果看到周围的人都撞到了甲板，也不要感到惊讶。

由于这两者之间的简单拖动竞赛太简单了，频道主持人杰米(Jamie)已经准备了不少于四个挑战。在头两个赛季中，宝马和保时捷将在远距离进行决斗，因为它们的0-60英里每小时和四分之一英里的时间将使用专门的设备进行测试。在最近的两次试验中，他们将并肩作战并站立和滚动四分之一英里的阻力赛。将您的赌注和表带扎进去，因为这将是一个疯狂的选择。

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