雪佛兰第四代CK系列的大型454 SS变体在1990年首次亮相

大约在三十年前，没有人讨论过2021 Ram TRX和2021 F-150 Raptor的高性能卡车性能。取而代之的是，大多数卡车爱好者都将其与雪佛兰的454 SS版本的C1500和福特F-150 SVT照明系统相提并论。另一方面，在涡轮增压的GMC Syclone中，只有少数人在吸烟时大笑。

让我们把事情放到透视图中。雪佛兰第四代C / K系列的大型454 SS变体在1990年首次亮相，其巨大的7.4升V8拥有230马力的功率。福特从1993年起做出的回应是广受赞誉的F-150 SVT照明系统，该系统在有效载荷和牵引能力方面保留了其大部分卡车运输质量。但它也以5.4升V8对抗领结威胁，后者可提升240 hp的功率。

介于两者之间的是GMC Syclone，产量不足3,000台(1991年为2,995台，1992年仅为3台)。高性能的Sonoma变体在PAS(生产汽车服务，也是1989年Pontiac Turbo Trans Am的制造商)的帮助下超过了当时的两个竞争对手。它拥有最小的引擎，只有4.3升的V6。但这是三菱涡轮增压和Garrett中冷式(以及大量其他改装)，扭力为280 hp和350 lb-ft(475 Nm)。

德克萨斯州的PC Classic Cars出售的这个黑色示例据说具有78,575实际英里(126,454公里)，因此我们知道它喜欢燃烧一些橡胶在地球行星上工作了30年 毕竟，GMC并未为其配备配备超速档的4L60自动变速箱和一无所有的全轮驱动。

从整体外观来看，我们知道它受到了爱戴和照顾。有趣的是，在外面时，Syclone看起来几乎不受时间的流逝，床上的划痕表明它不一定能避免每天的拖拉工作，只是因为这是一个加速奇迹。

根据卖方的描述，我们仍在处理原始的黑色车身漆和所有Syclone车身立面，而在内部，卡车也保留了其工厂设备，灰色/黑色内饰看起来可与时间的考验。

最好的是，这款1991年的GMC Syclone(记住，它只是2,995个示例之一!)标价25,500美元，非常实惠。由于该公司最近以$ 34,500的价格售出了1990年的Chevrolet 454 SS(授权，行驶26k英里)，因此甚至可以算作是抢断。为了便于比较，我们还将视频包含在该示例中。

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