新款大众ID.3GTX电动GTI的定价规格和性能统计数据

新款大众高尔夫GTI不久前在展厅亮相，但很快将推出一款全电动替代品——新款大众ID.3GTX，以满足更加注重环保的掀背车迷的需求。

大众的大型电动汽车已经获得了GTX的待遇，包括ID.Buzz小型巴士，但将其放置在高尔夫大小的ID.3后面对大众来说意味着非常不同。到目前为止，紧凑型高容量掀背车已经具备了一些相当主流的性能能力，但GTX改变了这一切，它的一些数据使其达到了全屋热掀背车的水平。

大众ID.3GTX套件以一款全新的后置发动机为基础，该发动机专门为后轮提供动力。顶级规格的GTXPerformance车型可以凭借其321bhp的输出功率成为头条新闻，但大众还将提供功率稍低的基础GTX，其输出功率为286bhp。Performance和标准型号之间没有其他技术变化。

ID.3GTXPerformance比迄今为止最强大的ID.3多出121马力。然而，扭矩增加更为明显，GTX可提供565Nm–比其他任何ID.3多出255Nm。

GTXPerformance的发动机功率大幅提升，由新的79kWh电池组供电，高于之前顶级ID.3车型的77kWh。这让续航里程增加了一点，达到373英里，并为GTXPerformance带来了更出色的数据。它能在5.7秒内达到62英里/小时，这几乎与GolfGTIClubsport一样快，而且大众还将最高时速提高到了124英里/小时。

当然，ID.3GTX将与429bhpMG4XPower和422bhpVolvoEX30s展开竞争。与那些动力更强劲的双电机竞争对手相比，ID.3GTX似乎无法与之竞争。但正如这些汽车已经证明的那样，强大的动力和性能并不会自动造就一辆有趣的高性能汽车，而大众的目标是让GTX脱颖而出。

除了前悬架降低10毫米、后悬架降低15毫米的改进悬架外，还配备了一组自适应减震器。它们不仅可以根据三种驾驶模式进行调节，还可以像当前的GolfGTIClubsport一样，根据驾驶条件进行进一步调整。这些改进以及改进的转向调校和更宽的20英寸车轮和轮胎，可能会带来可与汽油GTI相媲美的驾驶体验。

然而，深入研究这些变化，您可能会注意到，没有提到定制的牵引力和稳定性控制设置以允许一定程度的滑动-毕竟这是一辆后轮驱动性能车-也没有对轮距或悬架几何进行任何重大改变。

造型经过了微妙的改造，新的前保险杠是GTX唯一的定制车身。其他地方有一些新的颜色和装饰选项，以及新的后保险杠装饰。标准车轮为20英寸，有钻石切割或全黑色饰面可供选择。

内饰的更新略显实质性，因为它配备了与GolfGTIClubsport相同的桶形座椅，只是用独特的黑色Dynamica面料装饰并以红色滚边突出。仪表板和门板也延续了红黑主题，都采用了红色缝线。

当新款ID.3GTX抵达英国时，所有车型都将配备更大的12英寸信息娱乐系统升级版，该系统已安装在所有左侧驾驶车型上。除了提供更多数字空间外，屏幕还将配备大众最新的界面和用于温度和音量控制的发光滑块。

ID.3GTX和GTXPerformance现已在欧洲开放订购，因此英国的订购应该很快就会开放。我们预计英国的定价将于8月公布，但根据德国的起价，ID.3GTX的起价可能约为45,000英镑。这将使这款火爆的电动汽车比新款大众高尔夫R更贵。

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