2020 GT-R Nismo延续了日产对极致赛道改进的追求

日产并没有给球迷一个新的GT-R ，或在一个新款Z 2019纽约车展。相反，日产庆祝了50周年纪念车型，并推出了特别版包装，并推出了升级后的2020 GT-R Nismo。这些变化并不大，但日产声称调整结合在一起可以产生显着的差异。

在GT-R已经通过变更后变更后变更后改变了。经过十多年的不断改进，获得的知识已经产生了GT3风格的2020 Nismo。2020 GT-R Nismo的目标是更好地将道路舒适性和可用性与赛道所需的最佳性能相结合。

日产似乎无休止地追求极致GT-R改进的一部分，不断削减重量。碳纤维一直是NISMO汽车的主要成分，这种模式也不例外。前后保险杠，前挡泥板，发动机罩，车顶，侧门槛罩，行李箱和巨大的后翼都是碳纤维。新的前挡泥板通风口有助于冷却发动机并提供下压力，这是区分2020和2019型号的少数几种明显方法之一。

日产还称它减轻了20英寸RAYS铝合金轮毂的重量。据说9辐形状增加了刚性，新的Dunlop轮胎的接触面积增大了11%，这得益于更少的凹槽和更宽的胎面。

邓禄普正在使用新修订的悬架，以获得更平稳的驾驶质量，并提高转弯稳定性。日产表示，转向比以前更加精确和线性，并且由于采用了新的碳陶瓷制动组件，前部采用16.1英寸Brembo转子，后部采用15.3英寸Brembo转子，因此提高了制动功率。修改后的钛排气现在穿蓝色尖端。

虽然双涡轮增压3.8升V6发动机(600马力和481磅 - 英尺扭矩)的功率数量没有改变，但加速度响应提高了20%。日产通过使用改进的涡轮机形状并在涡轮增压器内使用更少的叶片来实现这一目标。调谐后的六速变速箱还具有新的R模式，可实现更快的换档和更智能的档位选择。

截至目前，没有关于可用性或定价的详细信息。如需了解更多信息，请查看集中的纽约车展中心。

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