雷克萨斯功能更强大的RC F在今年的北美国际汽车展上正式亮相

谁说豪华运动小轿车已死?在去年8月下旬发布了2019 RC之后，功能更强大的RC F在今年的北美国际汽车展(NAIAS)上正式亮相。2020年RC F更加轻巧，时尚，并包装了升级的V8，性能得到改善，操控更加犀利，并且采用了全新的赛道侧重模型。

从外观开始，新的RC F与标准RC具有一些相似之处。但是，仔细观察即可发现，雷克萨斯在这里和那里确实引入了一些细微的变化。首先，它具有不同的前保险杠，且侧面进气口更大。它还具有运动型的后保险杠，以及新颖的轮毂设计，彰显RC F的运动型外观和血统。

在引擎盖下，新的RC F配备了功率稍强的5.0升V8。现在，由于改进了进气和内部构造，发动机可发动478 PS(+5)和535 Nm(+6)的扭矩。前代产品为八速自动变速器。但是，雷克萨斯为它提供了更高的最终传动比(3.13比以前的2.93)，以实现更快的加速。

除了让RC F有更多的起步空间外，雷克萨斯还忙于调整RC F的悬架，以及使其更加轻巧。现在，它具有后空心轴(而不是实心轴)，新的铝制脚趾控制和支撑托架，用于后悬架和转向齿条安装座的更硬的衬套以及更坚固的发动机安装座。

对于那些更喜欢强效RC F的人，有限量版Track版。在超级GT和IMSA系列赛车团队的帮助下开发的这款汽车比常规汽车更轻，更快，更具有空气动力学特性。

与标准的RC F不同，Track Edition的空气动力学特性得到了改善，例如带有鸭嘴的独特前叉，可提供更大下压力的固定后翼以及轻巧的碳纤维引擎盖。

说到重量，雷克萨斯声称Track Edition轻量化了80公斤，这归功于轻质复合材料的广泛使用。RC F Track Edition的部分，如车顶，后排座椅后方的隔板和保险杠加强件均由碳纤维制成。

此外，它还具有碳陶瓷Brembo盘式制动器，重量轻，在恒定压力下性能更好。最终，Track Edition使用源自RC F GT3赛车的19英寸BBS锻造铝合金轮毂滚动。

为了使其与众不同，雷克萨斯还忙于更换Track Edition的内部。红色皮革内饰是唯一的内饰选项，车门和仪表板上的Alcantara座饰和红色碳纤维装饰件也可作为唯一的装饰。

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