埃隆马斯克向我们提供了有关更新后的 Model Y 结构电池组的更多细节

目前，特斯拉在市场上有两个版本的 Model Y。第一个版本是特斯拉自 2019 年以来一直在销售的版本，它与上一代 2170 电池一起提供。

第二个版本是更新后的 Model Y，配备 4680 节电池和结构电池组。特斯拉在 4 月份的Giga Texas 开幕派对上首次开始销售这款新版 Model Y。

更新后的 Model Y 融合了特斯拉在公司电池日活动中分享的所有突破，这些突破本应使续航里程提高 54%，使车辆更轻，并提高性能和操控性。

不过，Model Y AWD(特斯拉对 4680 Model Y 的称呼)只有 279 英里的 EPA 续航里程，5 秒 0 到 60 次，起售价为 61,999 美元。

这在特斯拉社区中引起了很多困惑，更新后的 Model Y 的低规格甚至让一些人认为特斯拉的电池日演示是一个谎言。

然而，在 Model Y AWD 发布后不久，特斯拉就向员工发出了一封信，解释了为什么更新后的 Model Y 尽管配备了 4680 电池和结构包，但其续航里程和性能数据却低于 Model Y Long Range上一代 2170 电池和非结构电池组。

根据特斯拉的说法，规格较低的主要原因是 Model Y AWD 配备了更小的电池组。这个解释虽然回答了一些关于更新后的 Model Y 规格的问题，但遗憾的是提出了更大的问题。

根据 EPA 的说法，Y 型 AWD 的“燃油经济性”等级为 123 MPGe(相当于每加仑英里数)。就其本身而言，这个数字并没有多大意义，但是，当我们将它与 Model Y Long Range 进行比较时，这就是问题开始出现的地方。

Model Y Long Range 具有 330 英里的 EPA 续航里程和更大的电池组，燃油经济性等级为 122 MPGe。这实际上与更新后的 Model Y 相当，后者具有更小的电池组，以及本应使车辆重量更轻的新电池和架构。

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