评测：江铃域虎EV怎么样及比亚迪秦Pro怎么样

皮卡是大家日常生活中用的最多的运输工具，在以往它很少有纯电动车型，不过近年来随着新能源汽车不断的涌现，该级细分市场也有了纯电动车型。江铃汽车就在本届上海车展中推出了搭载66kw电池的域虎EV皮卡，它具有了320km的NDEC工况续航，它的到来提供给了消费者一个新的选择。

1：外观方面

域虎EV是在域虎7的基础上改装的，所以两者的外观相似度极高，新车只是在车尾和前格栅等处运用了蓝色装饰和EV标识，以此来凸显其新的身份。前格栅跟原先域虎皮卡概念车的造型一样，鲶鱼嘴式设计很有辨识度，此种设计在皮卡车中算的上很前卫了。刀柄样式的前大灯内部配备的是卤素光源，能够高低调节。尾部造型比较方正，跟其他皮卡一样，尾门上凹凸式设计体现出了一定的新鲜感，看起来不再是那么平淡。

2：内饰方面

如果说外观设计特立独行的话，那么内饰布局则较为普通，造型方正的中控区域看上去比较的规整。尺寸适中的三幅式方向盘采用了皮革包裹，握感不错，而且两侧还提供了定速巡航和多媒体系统等功能按键。空调区域和中控面板样式都基本跟燃油版相同，从内部来区分两者的话比较困难。

3：座椅空间

黑色皮革座椅的厚实度和柔软度都还不错，但是主驾座不能高低调节，有点遗憾，不太符合其自身定位，有待改进。第二排座椅靠背角度比较平直，短途乘坐没什么问题，但是长久乘坐的话会觉得有点疲劳。同时，中间位置还没有提供头枕，对乘客颈部的保护不够理想。

4：动力方面

域虎EV采用的是163ps最大马力的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为15s。跟其搭档的除了有固定齿比变速箱之外，还有66kwh的三元锂电池，整套动力系统能为车辆带来320km的NDEC工况续航。

总结：域虎EV的出现使得江铃汽车具有了更加丰富的产品线，它的320km的综合续航里程跟瑞迈EV和拓陆者智蓝等车型的水准差不多，表现令人满意，要是你有购买纯电皮卡的打算的话，那么可以考虑一下它，毕竟域虎EV的各方面表现都挺不错的。

大家好，这里是包子说汽车，我是包子，这里有好玩的汽车知识，车辆信息以及国内外的新车，特色车欢迎大家一起来讨论。说新能源汽车的话，那就不得不提特斯拉。特斯拉在新能源汽车上面是绝对的霸主地位，他完全可以用纯电动汽车跑出跑车的感觉，而且是超级跑车。并且无论是在续航或者是在充电速度以及外观上面都是非常的时尚而且先进，对于国内的新能源汽车来说是一个很难超越的极限。但是国内的话也有做得非常不错的汽车，比如比亚迪的王朝系列。

其实关于比亚迪王朝系列的话，有很多的话要讲，因为一方面王朝系列里面有电动汽车，但是另一方面系列里面也有燃油车，并且在去年的时候比比亚迪的车辆销售整体还是相当不错的。那今天我们就来说一说。比亚迪秦Pro EV500这辆车。尤其是在电池的动力方面是个大的亮点。

外观方面的话，自从比亚迪改了车标标志以后，受到了广大认可，并且以唐宋秦。这些汉字为标志的话，也得到了很大国人的认同。首先，我们从外形上来看的话，前方则是巨大的进气格栅，所占面积的话，差不多是前车头的90%左右，两侧的大灯。窄而狭长。前引擎盖上有微微凸起的棱线看起来动力十足。但是侧面或者是尾部的话倒是没有什么特别的感觉，略显平淡。

进入里面看到内饰的话，则和外面完全不同，科技感十足。尤其是中间的12.8英寸的中控大屏。让你进到车里边，第一眼看到的就是它，旁边配置的是传统的三幅式设计的方向盘。在中控屏下方，则是空调出风口以及空调开关。新车上还采用了烤漆，或者木纹装饰，看起来还别具一番风格。仪表盘的话，抛弃了普通的弧形以及圆形，改用方形的设计，看起来的话，科技感不比旁边的中控屏差。不过我不太习惯，而且设计上面的话有一些夸张。总体来说的话，我不是太喜欢这种感觉。

动力方面则搭载了一台永磁同步电机。功率是一百二十千瓦。还有五十六点四千瓦时的三元锂电池组。不过说的是百公里，加速时间是在8.9秒以内，不过在经过测试以后发现，很难达到官方所说的数据。而且在理论中和续航里程里面的理论航程是420公里，实际测试的话还是稍微差了一丝。整体来说的话还是蛮不错的，作为一款电动汽车来讲，车子的反应不错，才加加速踏板的时候，立刻就会有反应。

整体来说，操纵感不错，内饰科技满满，外形方面稍微逊色一点。并且在续航上面的表现不错。

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