Lightyear认为电池驱动的汽车还不够可持续。
这就是为什么这家总部位于荷兰的科技初创公司在过去六年中一直致力于开发一款名为0的太阳能电动汽车。现在，该公司表示，这辆车，据说可以在两次充电之间使用几个月，终于准备好上路了。
0 是 Lightyear在 2019 年首次展示的 One 概念的更精致版本。量产 EV 仍然具有与原型相同的泪珠形车身和后轮齿，但其他一切都已简化。从车头到长尾，整车的线条比之前流畅了很多。它还有一个新的灯包，包括更好地遵循车尾形状的尾灯，它的侧视镜也被摄像头取代。
内部也进行了微妙的改造。据该品牌称，宽敞的客舱看起来有足够的空间容纳五个成年人，经过精简，并覆盖着可持续的纯素材料，包括植物性皮革、木材和由再生塑料制成的织物。其相对简陋的仪表板在驾驶员驾驶舱内有一个数字仪表组，在中央堆栈上方有一个 10.1 英寸的触摸屏信息娱乐系统。该系统运行 Android Automotive，但兼容 Apple CarPlay 和无线更新。
尽管 0 看起来很时尚，但它与其他电动汽车的真正区别在于它的动力系统。与许多高端电动汽车不同，Lightyear 的工程师似乎更注重效率而非性能。据 CNET Roadshow 报道， 0 的动力总成由一个连接到 60 千瓦时电池组的四电机装置组成，该电池组可产生 174 马力和 1,269 英尺磅的扭矩。多亏了这一点，它在绝对行人 10 秒内从零加速到 62 英里/小时，最高时速不到 100 英里/小时。
如果最后两个数字不会让任何人惊叹，那么电动汽车声称的续航里程可能会。根据欧洲 WLTP 测试周期，仅它的电池就可以让它在两次充电之间行驶 388 英里。但是，电池并不是唯一能让您继续上路的东西。它的车顶和车尾还配备了 16.4 平方英尺的太阳能电池板，每天的续航里程可达 44 英里。如果你住在荷兰并且每天通勤 22 英里，Lightyear 说你可以轻松地在两次充电之间度过两个月。该品牌声称，如果你住在阳光充足的地方——比如加利福尼亚——你可以在两次充电之间间隔长达七个月。太阳能装置还意味着 0 配备了比同类产品更小的电池，从而降低了重量和生产汽车对环境的影响。
“为了最大限度地减少插头充电和最大限度地扩大续航里程，迄今为止，该行业的战略一直是增加电池。这增加了生产的碳足迹，进而增加了重量和对大功率充电站的需求，”Lightyear 的联合创始人 Lex Hoefsloot在 0 的数字首次亮相时表示。“我们的战略颠覆了这种做法。Lightyear 0 以更少的电池提供更大的续航里程，减轻每辆车的重量和二氧化碳排放。”
电动汽车并不便宜，第一个由太阳能驱动的电动汽车也不便宜。Lightyear 宣布将只生产 946 个 0 样例，每个样例的起价约为 266,000 美元。如果半太阳能电动汽车的 25 万不让您眨眼，您现在可以通过该公司的网站订购。预计将于今年晚些时候开始交付。