与大多数空中出租车开发商相比，Supernal到目前为止一直保持相对安静，但在主要合作伙伴的帮助下，它似乎在推进其eVTOL设计方面迈出了一大步。
eVTOL(电动垂直起降)被誉为移动民主化的解决方案，也在航空业中展示了相同的原理。无论是年轻的初创公司还是老牌制造商，也无论身处何地，每个人都有机会想出自己的未来飞行出租车版本。
几家eVTOL制造商已成为不同移动领域主要名称的AAM(高级空中机动性)分支。例如，Eve是飞机制造商Embraer的AAM子公司，而Supernal是现代汽车集团的AAM部门。最初命名为现代的城市空中交通部门，并于2020年推出，最终被称为Supernal。
2022年秋天，Supernal终于揭晓五座客舱概念，但仍对大部分技术规格保密。然而，从选择在这个项目上合作的名字来看，我们可以期待最好的表现。BAESystems将提供一种轻型电传飞行技术，便于操纵(当未来的eVTOL不处于自主模式时)，而霍尼韦尔的Anthem解决方案将帮助创建一个云连接的驾驶舱。
理论上听起来不错，但是这东西要怎么造呢?显然，使用最先进的模拟技术。ProjectAirSim是微软开发的一个模拟平台的名称，它是由人工智能(AI)驱动的。它专门用于建造、测试和训练自动飞行器，Supernal也将其用于eVTOL。
通过AirSim，制造商可以在各种天气条件下模拟飞行的所有阶段。它还提供对模仿城市和乡村景观的3D环境的访问。所有这些都可以用来开发机器学习模型。换句话说，它充当了一个高度先进的平台，用于虚拟构建和测试eVTOL。
最重要的是，Supernal将使用微软的HoloLens2，一款混合现实耳机。这就是未来的制造和维护——技术人员佩戴这款耳机是为了在不同类型的操作中获得前所未有的视觉反馈。
尽管听起来很复杂，但这只是Supernal与Microsoft合作的初始阶段。两者还将致力于整合云技术以实现信息共享，并在空中出租车上进行先进的自主操作。
有了微软的加入，韩国团队离商业化又近了一步，尽管它有点落后于其他主要的eVTOL制造商。虽然他们中的一些公司已准备好让他们的空中出租车在未来两年内投入使用，但Supernal预计将在2028年正式推出其eVTOL，并在2030年开始运营。