普利茅斯的FurySuperStock413是六十年代的第一辆肌肉车

FurySuperStock413围绕克莱斯勒的新型B型车身中间平台打造，引擎盖下隐藏着一台巨大的V8发动机，FurySuperStock413比第一款庞蒂亚克GTO早两年问世，动力强劲。

询问任何知识渊博的爱好者或汽车历史学家，哪辆车掀起了我们今天所知的肌肉车热潮，您会得到相同的答案：1964年的庞蒂亚克GTO。

就营销而言，这是正确的答案，因为GTO的成功无疑是20世纪60年代中期至70年代初持续的马力大战的催化剂。但这是有史以来第一辆肌肉车吗?

最简洁的答案是不。

尽管肌肉车(当时实际上被称为超级跑车)的定义有所不同，但取决于你问的是谁，一辆汽车要配得上这个称号最常见的条件是：美国制造、中型(最多)，当然还有强大的V8动力。

早在1948年，别克就采用了这一公式，当时别克将其强大的RocketV8从大型豪华98系列移植到较小的88中。RamblerAmerican的1957Rebel也配备了该公司最大的V8发动机，以及高性能V8动力中型车由福特和通用汽车在这十年间推出。

但是，这些车型被广泛忽视并降级为原始肌肉车，而20世纪60年代以后生产的车型则被认为是纯种肌肉车。

20世纪60年代第一辆肌肉车

1962年普利茅斯愤怒超级库存413

照片：梅库姆

1962年车型中，全新第三代PlymouthFury成为使用克莱斯勒最新B车身平台的中间车型。但是，虽然底盘是新的，但造型有些过时，这让年轻买家望而却步，导致销量不佳。

在车型年中，普利茅斯重新推出了SportFury装饰套件，以扭转局面。此外，克莱斯勒部门还为最苛刻的性能爱好者推出了新的套件。

该套件的官方名称为SuperStock，理论上适用于赛道，它添加了非常强大的V8发动机，但在技术上保持了Fury的街道合法性。

马克斯·韦奇的疯狂

1962年普利茅斯愤怒超级库存413

照片：巴雷特-杰克逊

所讨论的发动机是克莱斯勒RB的MaxWedge版本，这是1958年推出的楔形腔室大发动机，作为第一代HEMIFirePower的更便宜、更可靠的替代品。

大型八缸发动机(在普利茅斯称为SuperStock413，在道奇称为Ramcharger413)排量为413立方英寸(6.77升)，具有高流量气缸盖、更大的排气门、高流量铸铁排气歧管和两个卡特AFB-3447SA四筒化油器，位于交叉冲压进气歧管顶部，调整峰值功率高于4000RPM。

此外，这些机体采用独特的重载铸件制造，比其他RB发动机拥有更大的润滑通道。

潜在买家可以选择11:1压缩比、410马力的传统泵气装置，或更高压缩比(13.5:1)、420​​马力的赛车燃料版本。

无论哪种情况，1962年MaxWedge413都比1964年GTO传奇的Tri-Power389至少多出60马力。

配备同样令人印象深刻的自动变速箱

尽管真正的爱好者更喜欢手动变速箱(并且可以选择T-85BorgWarner四速变速箱)，但对于那些想在直线加速赛上获胜的人来说，自动变速箱更受欢迎。

1962年，没有比克莱斯勒按钮式TorqueFlite727更好的自动变速箱了，它是FurySuperStock的标准配置。

该变速箱具有三种速度、2.54:1的第一传动比和几乎坚不可摧的结构，使MaxWedge发动机能够更长时间地保持在最佳功率范围内。

通用汽车的SuperTurbine300两速发动机和福特灾难性的三速MXCruise-o-Matic是其唯一的竞争对手，TorqueFlite遥遥领先，成为了拉斯维加斯大道上最好的自动变速箱。

尽管其令人印象深刻的动力系统使1962年FurySuperStock比1964年GTO更强大，但后者仍然被认为是肌肉车的先驱。

这是因为它的广告更加广泛，这帮助庞蒂亚克仅在1964年就销售了超过32,000辆GTO。相比之下，普利茅斯在1962年只售出了57辆FurySuperStock和总共298辆MaxWedge动力汽车(该发动机适用于除旅行车之外的所有中间型汽车)，主要是因为只有少数经销商从当地经销商处获悉此选项可用的。

数字低的另一个原因是高昂的价格。一辆1962年FurySuperStock的价格超过3,400美元(现在为34,350美元)，而一辆1964年GTO的基本价格为2,491美元(现在为24,516美元)。

最后，1962年款SuperStock看起来与其他两门硬顶Fury没什么区别。除了一些独特的徽章外，这款狂热的肌肉车与它的动力较弱的兄弟车型有着同样过时的造型。今天，这可能会使其对经典卧铺车爱好者有吸引力，但是，正如我之前提到的，普利茅斯愤怒的造型对年轻人来说根本没有吸引力。

正如您可以想象的那样，1962年建造的57辆FurySuperStock单位中几乎没有幸存下来。此外，对于普通肌肉车爱好者来说，这款车型与六年前一样陌生。

因此，尽管这部出色的经典作品十分稀有且具有历史意义，但如今其价格却出人意料地实惠。

尽管很少出现在拍卖会上或二手车网站上，但这辆1962年超级股票的价值目前在30,000美元到100,000美元之间，具体取决于其状况。今年早些时候在Mecum拍卖会上拍卖的

最新车型，可能也是最昂贵的车型，以126,500美元的价格售出-尽管经过完美修复，里程表上显示的里程数仅为26,235英里(42,221公里)。

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