Polestar3是一款电动SUV WLTP续航里程为379英里

Polestar3-期待已久的首款SUV，来自一个拥有5年历史的电动汽车品牌，它成功地彻底改变了电动汽车行业，因为它在汽车领域爆发后的短时间内。你可以说Polestar3是一个丰富的故事——它有充足的动力和扭矩，它有很多设备和风格，它也需要很多钱。

Polestar将其首款SUV瞄准高端性能领域。要取得成功，它不能冒险在任何一个部门中表现平庸。它必须提供舒适性，它必须提供性能和设计，它必须提供品牌认知度和价值。让我们仔细看看，看看Polestar3计划如何从宝马、奥迪、梅赛德斯、蔚来以及更多在最有利可图的汽车市场竞争的品牌中赢得客户。

首先是设计，这里Polestar3保留了该品牌多次受到赞誉的柔和的北欧影响。它不是一款华而不实的SUV，它选择了用途和功能，每条生产线都有工作要做。即使是22英寸的车轮也设法为整体设计增添了平衡感，而不是大喊“看看我——我好大!”

车顶线非常低，Polestar决定将座椅降低，并提供比其他SUV更倾斜的位置。通过这样做，乘客和驾驶员可以获得更像汽车的空间感知，并且汽车感觉更加动感。后排座椅被移到了更远的位置，以提供更多的空间。

后部的低车顶线对空气动力学有很大帮助，它最大限度地减少了汽车后面的湍流并提高了阻力系数。这很棒，但货物区为这种效率付出了代价——394升后排座椅与大众ID.3的车主一样多。Polestar将很快评论说，行李箱地板下还有90升的储物空间和32升的后备箱。

陪审团将不在这个问题上，Polestar3是一款SUV，尽管它是一款运动型的，而且SUV的后备箱应该有足够的空间供宜家购物。公平地说——一旦后排座椅放下，加上地板下的储物空间，总容量会上升到1,411升——对于大多数潜在用途来说已经足够了。

外观优雅但被低估的设计让人联想到精致的量身定制的西装。绝对没有我们不需要的东西，而是汽车可能需要的一切。在克制和功能方面的惊人锻炼。以灯为例——前大灯以“双叶片”为主题，采用最新技术，130万个微型镜子不断调整，照亮道路并减少迎面而来的车辆的眩目。

尾灯再次简约，并带有新的欢迎功能，当它感应到附近的车钥匙时，它会以特定的模式闪烁。所有的前传感器都安装在前大灯之间的面板后面，就在进气口下方，将气流引导到引擎盖上并到达挡风玻璃。所有的空气动力学工作都在一个不错的练习场上得到了回报——但在这方面，稍后再说。

内饰有一种熟悉的Polestar气味，但更具档次。无论是因为比Polestar2更轻的方法、更宽敞的机舱，还是因为全新的材料——它散发出风格、质量，是的，还有足够的空间。带有杜比全景声(DolbyAtmos)的高级Bowers&Wilkins音响系统中有25个扬声器，将体验提升到一个全新的水平。

Polestar对“纯素”皮革采取了不同的方法，并引入了自己的材料，该材料使用松油进行生产，而不是通常的老式原油。还有一种真皮选择，显然来自经过认证的农场，确保奶牛生活在无压力的环境中，并乐于为我们背后的乐趣牺牲它们的存在。

让我们谈谈性能-数字是可观的。标准Polestar3配备360kW或489HP全轮驱动系统，扭矩为840Nm。这足以在5秒内将这款2.6公吨和4.9米长的SUV从静止状态弹射到100公里/小时。这辆车将以相当惊人的速度继续行驶，直到达到210公里/小时，这是其安全限制的最高速度。

如果5秒冲刺还不够，还有一个6,600欧元的性能包选项。它将扭矩提高到910Nm，但功率保持不变。悬架由PolestarPerformance团队调整，汽车变得更大，22英寸车轮。结果是更好的操控性，0-100公里/小时的冲刺需要4.7秒。

安全性在Polestar3中占据第一排座位。有五个雷达模块、五个外部高清摄像头、十二个超声波传感器和新的LiDAR，它有望通过PilotPack提供最佳和最安全的自动驾驶体验之一——一次它将于2023年晚些时候上市。当出现问题时，船上有10个安全气囊来保护乘客。

信息娱乐系统必须是市场上最好的之一，Polestar从一开始就与谷歌合作，这表明了这一点。其最新版本的AndroidAutomotiveOS提供简单、流畅和直观的用户界面、内置的Google地图以及Android用户如此习惯的所有功能和应用程序。它可以与AppleCarPlay竞争吗?这是个好问题。

最后-电池，全电动Polestar3的心脏。111kWhNMC电池组由CATL制造，提供400V架构和107kWH可用容量。使用交流电源时，它的充电功率最高可达11千瓦，使用直流快速充电器时，它的充电功率可达250千瓦。后一种选择将在大约30分钟内看到10%的电池电量一直充到80%。

由于空气动力学方面的所有辛勤工作以及由此产生的0.29的Cd，练习场相当不错。LongRangePolestar3的WLTP等级为610公里，PerformancePack最终达到560公里，主要是由于其更大的车轮。

标准设备清单广泛而全面，选项仅限于PlusPack、PilotPack和PerformancePack。PlusPack实际上是发布车型的标准配置，它包括Bowers&Wilkins音响系统、新的MicroTech内饰、加热前后座椅、加热挡风玻璃、雨刷和方向盘。

所有这些都不便宜。在发布时，Polestar3的售价为89,900欧元，包括PlusPack。PerformancePack需要额外支付6,600欧元，而更大的车轮和1.3兆像素的大灯是最重要的成本选择。

Polestar3无疑是一款高端电动SUV。是的，后备箱比较小，但潜在买家不会为此烦恼。它的外观和性能足以与经验丰富的竞争对手抗衡。它当然有与其雄心相匹配的代价。这是一项了不起的工程和设计，现在让我们看看买家是否同意并用他们的钱包投票。

Polestar3将在美国和中国生产，明年年中首先在中国开始生产。南卡罗来纳州Ridgeville将于2023年晚些时候开始为美国市场生产，预计在2024年某个时候首次交付。

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