改装福特探险者ST与原厂福特野马GT进行直线加速赛

SamCarLegion非常乐意向我们展示在四分之一英里赛程中，全轮驱动的福特ExplorerST和后轮驱动的福特MustangGT哪个更快。问题是，小马车显然处于劣势。

全轮驱动不仅使驾驶与平庸驾驶有了天壤之别，而且视频中的ExplorerST比普通车型更有冲击力。除了更激进的调校外，其3.0升EcoBoost双涡轮增压V6发动机还配备了限制更少的排气装置和更强大的中冷器。对于

这款轰鸣的快背车来说，更糟糕的是，ExplorerST配备了10R60扭矩转换器自动变速器，而MustangGT配备了Getrag提供的MT-82手动变速器。不用说，10R80可以帮助Stang在四分之一英里的比赛中获胜，但即便如此，MT-82也使这款SUV的最佳成绩达到13.8秒，而其为13.6秒。从

零到60英里每小时(公制为97公里每小时)的加速时间更接近，ExplorerST为5.1秒，而MustangGT为5.0秒。该车表现更佳的部分原因是整备质量，Stang的整备质量为3,827磅(1,735公斤)，而改款前的ExplorerST的整备质量为4,853磅(2,201公斤)。

尽管是后轮驱动，但我们进一步注意到Mustang的轮胎比Explorer的粘性更强。该尾翼与GT性能套件捆绑在一起，这意味着MustangGT采用19x9和19x9.5英寸轮毂，安装有255/40和275/40夏季性能轮胎。

相比之下，ST出厂时使用的是275/45R21四季橡胶。配备手动挡的MustangGT在起步时确实有所反击。从32英里/小时(50公里/小时)的速度来看，差距确实令人难以置信，但从49英里/小时(80公里/小时)的速度来看，Stang确实很难超越ExplorerST。

应该强调的是，福特在Mustang中提供了更好的手动挡(来自Tremec)，但前提是你愿意为这款仅配备快背式发动机的DarkHorse支付高价。可以将其视为S650代S550Mach1的对应车型。与GTFastback的45,460美元(不含目的地费用)或GTPremiumFastback的49,980美元相比，DarkHorse2024款车型的起价为63,280美元。

福特汽车公司在2025年对第六代Explorer进行了改进。ST继续采用后轮驱动或全轮驱动，全轮驱动使最终价格增加1,900美元。后轮驱动为54,160美元，外加1,595美元的目的地费用。承租人必须再支付695美元的收购费(涵盖收购和服务账户的费用)。

Explorer仍然是继F系列卡车之后美国第二畅销的福特品牌，福特在2024年前三个季度共销售了146,799辆。Mustang在2023年前三个季度的销量增长了3.3%，福特报告称其在美国市场交付了36,485辆。

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