道奇挑战者SRT恶魔的价格低于100000美元

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除了简单的冷淡的坏习惯，肌肉车类型的全部吸引力还在于它能够以低廉的价格提供平流层马力数据。像Camaro ZL1这样的汽车产生的功率为650马力，比641马力的迈凯伦650S多出9英镑，仅售63,000美元，这使其与345,000美元的英国超级跑车相比具有不可思议的低价。但是，道奇挑战者SRT恶魔完全是另一个领域，是有史以来为工厂准备的拖曳式赛车制造的仅有的赛车之一。

一方面，它是一辆肌肉车这一事实表明，鉴于其提供的性能，它将相对便宜，但它也充满了从未在量产车上使用过的技术。包装中包括TransBrake，特殊的阻力模式悬架，甚至包括多个燃油泵，以适应不同的辛烷值。其他大多数汽车制造商会由于硬件而不是FCA过度抬高价格。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)乘用车品牌负责人Tim Kuniskis坐下来，Road and Track获悉，挑战者SRT恶魔将通过提供840马力的廉价产品坚持传统的肌肉车配方，尽管它是最早可以拉动的量产汽车之一脱了自行车。

Kuniskis反复说：“显然[价格]会比普通的地狱猫高，但它会远低于六位数。” “井下”一词是相对的，这意味着Kuniskis所谈论的价格可能比$ 100k里程碑少$ 5,000至$ 20,000，但作为参考，Challenger Hellcat起价为$ 64,195。挑战者SRT恶魔的起价不到10万美元，不仅会成为最难的发射汽车，将特斯拉Model S P100D的时速提高到60英里/小时，并以9.65秒的时间击败法拉利拉法拉利的9.7秒四分之一英里，但是也可能是市场上每美元交易的最佳马力。无论价格最终是多少，都可以预期经销商的行数会很长。

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