国际MV因两个问题召回105辆汽车受到影响

导读 DuraStar最初作为4000系列出售,在2019车型年更名为MV,这标志着中型卡车迄今为止最广泛的改版。为2023车型年再次重新设计的MV已因两个问题...

DuraStar最初作为4000系列出售,在2019车型年更名为MV,这标志着中型卡车迄今为止最广泛的改版。为2023车型年再次重新设计的MV已因两个问题在美国召回105辆。

从较小的活动开始,召回了2023年款国际MV的10辆。可疑人群是在4月14日至7月22日期间使用14AKLMeritorMS-19-13X-3DFR或14AWBDanaSpicer2060S单后轴和R轮毂生产的。

10月10日,Navistar意识到轮毂可能与后桥壳分离,同时将这一情况通知了一家车身制造公司。10月17日,可疑车辆在制造厂被隔离。在现场检查了10个可疑单元后,Navistar决定召回上述中压卡车。

轮毂固定螺母的锁紧夹可能在安装过​​程中损坏,从而使固定螺母松动。如果忽略,这种情况会导致轮毂与后桥壳分离。

作为InternationalHarvester继任者的控股公司小心翼翼地承认,“非标准工作的工作说明没有包括插座正确方向的详细信息。”更重要的是,没有验证锁定片是否正确接合。

至于第二次召回,涉及95辆MV系列的全电动汽车,碰巧是在将电池组连接到手动维修断开装置的高压正极电缆上使用了错误的标记带。错误识别的电缆会增加所有者、技术人员和急救人员触电的风险。

受影响的车辆配备了210和315千瓦时的电池,它们的生产日期从2020年12月8日到2022年10月14日不等。对于这两次召回,车主和经销商都将在1月9日收到通知。

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