制动系统问题促使对2017年至2018年款RamHD展开调查

美国国家公路交通安全管理局收到了来自消费者的134份报告，称某些2017年至2018年的Ram2500和3500皮卡会间歇性或永久性地失去制动性能。缺陷调查办公室对此事展开调查，最终可能召回390,077辆卡车。

“所谓的故障继续以稳定的速度在两种型号中发生，在所有速度下，检测能力有限，”缺陷调查办公室指出。几份报告表明，更换防抱死制动系统模块和液压控制单元似乎可以解决此问题。

ABS的历史可以追溯到1908年，当时JEFrancis推出了所谓的轨道车辆防滑规则。1920年，GabrielVoisin设计了一个系统来调节制动压力以减少轮胎打滑。汽车行业首个批量生产的ABS归功于梅赛德斯-奔驰，梅赛德斯-奔驰于1978年8月在W116代Sonderklasse上推出了博世开发的系统，作为可选配件。

人机交互单元，另一方面，指的是液压控制单元。简而言之，它是一种机电设备，可以控制各个车轮制动器组件的液压。HCU旨在管理紧急停车期间的制动力，从而使驾驶变得更加轻松。

将我们的注意力转回调查编号PE22-012，ODI并未提及2017年至2018年Ram2500和3500的哪些配置可能受到影响。对于它可能关心的人来说，2017年的车型欢迎PowerWagon和25004x4越野套件加入名册。2018年最大的更新是限量版Tungsten和运动版，以及带有4GLTE、HDRadio、USBFlip、双指缩放、AndroidAuto和AppleCarPlay的8.4英寸触摸屏信息娱乐系统。

最大牵引力和有效载荷额定值在2017年和2018年车型之间共享。更具体地说，3500拥有高达31,210磅(近14,157公斤)和7,390磅(3,352公斤)的重量。

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