一级方程式赛车在缺席一个月后回归，并将在2022年比利时大奖赛上以欧洲三重赛重新开始。在即将发生的规则变化中，红牛以轻松领先竞争对手法拉利的优势进入本赛季的下半场。这是其受欢迎的回归之前的预期。
需要注意的重要时刻：
练习1(8月26日)–14:00–15:00
练习2(8月26日)–17:00–18:00
练习3(8月27日)–13:00–14:00
资格赛(8月27日)–16:00–17:00
比赛(8月28日)–15:00–17:00
尽管不在赛道上，一级方程式的世界仍然充斥着新闻和有争议的头条新闻。最值得注意的是关于车手转会的传闻，以及2023年赛程表上Spa-Francorchamps的不确定性。下个赛季提高地板高度的有争议的决定也在国际汽联的休息期间得到批准，尽管那些没有与海豚相关的性能损失作斗争的球队强烈批评。
尽管所有这一切都在幕后发生，但本周末将成为焦点的是马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)领先冠军对手查尔斯·勒克莱尔(CharlesLeclerc)的80分领先优势。由于还剩下9场比赛，包括2022年比利时大奖赛，红牛队可以轻松确保卫冕世界冠军的头衔再保一个赛季。
在更远的位置，梅赛德斯一次又一次地证明了他们的勇气，可靠性和一致的结果使他们发挥了作用，并有可能在制造商积分榜上获得第二名。这是一个很大的假设，因为Tifosi将希望Scuderia停止他们经常看到他们丢掉关键点的令人遗憾的表现和战略呼吁。
在墨西哥人表示在本赛季余下的比赛中“任何事情都可能发生”之后，红牛车队车手塞尔吉奥·佩雷斯也没有低估他的冠军努力。佩雷斯仅落后勒克莱尔5分：“老实说，我认为真正扼杀我上半赛季的是DNF。如果没有那些DNF，我的锦标赛看起来会与现在大不相同。”
在发车区内的某些车队提出抗议后，国际汽联还实施了一项指标，以确定从2022年比利时大奖赛开始，车队需要保持在可接受的海豚水平。不这样做将导致处罚。
国际汽联实施的另一项干预措施是地板测试，以减轻可能规避法规的车队的“灵活地板”。克里斯蒂安·霍纳(ChristianHorner)反驳了直言不讳的梅赛德斯(Mercedes)负责人托托·沃尔夫(TotoWolff)关于灰色地带的好战态度后，驳斥了RB18可能会在新的F1指令下遭受性能损失的说法。
尽管存在种种传闻和争论，但这些新指令可能会撼动整个电网。