1991年通用汽车做出了当年最明智的决定之一

1991年，通用汽车做出了当年最明智的决定之一，允许GMC将其部分限量系列生产外包给高性能车型。

被修改的名义角色是GMCSonoma皮卡(又名雪佛兰S-10的兄弟)，由此产生的高性能版本被称为“Syclone”。在ProductionAutomotiveServices(PAS)的制造帮助下，该公司曾帮助创造标志性的1989年PontiacTurboTransAm，GMCSyclone毫不奇怪地成为1991年的量产卡车之王。

它有四轮驱动，一个引擎盖下的4.3升LB4涡轮增压V6发动机，四速4L60自动变速箱，只有两扇门，一张矮床，以及整体的险恶气氛。顺便说一句，请务必不要将它与外观相似的1992年GMCSonomaGT卡车混淆，后者只是搭载Syclone设计的运动套件，但缺乏涡轮增压皮卡的高价格和强大性能。

接下来，由于特殊的Syclone系列即使在当时也相当成功，因此出现了1992年和1993年的GMCTyphoon，这是一款高性能汽车，沿袭了Syclone相同的涡轮增压V6AWD足迹，但都打扮成快速而活跃的两门SUV。请注意一切都是如何围绕几个参数进行的。它必须使用“小型”涡轮增压V6、四轮驱动、令人生畏的深色外观，并且只有两扇车门。仅此而已。因此，有人对大量的邪教追随者感到惊讶吗?

在现实世界中，有记录的幸存者的例子以及整个虚拟领域都非常令人垂涎。在那里，数字汽车艺术家总是乐于将GMCSyclone或Typhoon带回数字生活方式。事实证明，有些人甚至穿越虚空来复活他们。

那么，来认识一下Jim，这位在社交媒体上更为人熟知的虚拟艺术家jlord8在经历了一系列可以说是无聊的经典铭牌CGI之后，他决定自己已经受够了复古编辑，现在是时候进行一些现代虚拟汽车艺术了.首先，他再次带来了他的别克复兴系列的新系列(带有基于CaddyATS-V的涡轮增压GrandNational)，现在他完全专注于GMCSyclone和Typhoon兄弟姐妹。

自然，他对转型的主要怀疑很简单——那就是通用汽车的第三代2023雪佛兰科罗拉多和GMCCanyon。看看他最近如何在ChevyCamaroZL1的帮助下创造了Canyon“Xtreme”，基于Canyon现代基础的Syclone和Typhoon的回归也非常合乎逻辑，确实如此。对还是错?

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