StoreDot有很多未来十年的目标。到2024年，它希望开始交付其XFC电池100in5，该电池将能够在五分钟内恢复100英里的电量。到2028年，应该可以使用100英寸3的半固态电池，而100英寸2的固态电池应该会在2032年问世。美国的一个研究机构应该可以帮助实现这些目标。
新的研发实验室将位于加利福尼亚州欧文市，该地点的选择有两个目标。一是抢占世界级本土人才储备。QuantumScape和其他几家电池初创公司也希望该地区有这些人才。不过，StoreDot也希望更接近美国汽车制造商。只有特斯拉在加州生产汽车，但Lucid和Rivian也在那里设有办事处。为了接触更多传统的美国汽车公司，StoreDot应该在密歇根建立实验室。
至此，StoreDot已连接到沃尔沃汽车、Polestar、梅赛德斯-奔驰和VinFast。OlaElectric似乎也对这家以色列初创公司的技术感兴趣，这很奇怪：这家两轮车公司使用可更换电池。无论如何，他们还需要在人们更换耗尽组件的交换站充电。如果他们能在不危及寿命的情况下更快地完成这项工作，可能会更好。StoreDot声称使用可与当前电池制造机器一起使用的以硅为主的化学物质来做到这一点。
新实验室将由StoreDot的全球首席科学官(CSO)领导。DavidLee和他的团队将与这家以色列初创公司的总部保持密切联系，该总部肯定已经在研究它希望在2028年之前交付的半固态电池。该公司表示，加州实验室将探索电池材料研究。这表明它要么开发StoreDot已经认为可用于其未来电池的材料，要么在Irvine设施的帮助下进行定义。
正如我们之前提到的，StoreDot当谈到半固态和固态电池时，可能会陷入困境。QuantumScape表示最迟将在2024年或2025年开始交付其与化学无关的固态平台。汽车制造商表示，他们的汽车将在2028年开始配备固态电池，而这正是StoreDot打算开始销售其半固态电池的时间。
一个很好的例子说明以色列初创公司可能迟到那个派对的时间是在中国。WeLion声称已于2022年11月开始生产此类电池。它们将用于150-kWh电池组NIO将与EC7一起推出，该车型预计将于明年5月到货。换句话说，StoreDot承诺在2028年之前提供NIO将在几个月后开始使用的东西。这家以色列初创公司将不得不提供更好或更便宜的解决方案来弥补五年的延迟。