SDG&E与通用汽车探索车到电网和车到家技术

SanDiegoGas&Electric(SDG&E)和通用汽车今天宣布达成协议，研究将双向电动汽车作为当地能源并入电网的可行性。

在GM宣布其最新业务部门GMEnergy之后，该研究将检查加速更广泛采用车辆到电网集成(VGI)功能所需的硬件、软件、流程和建设考虑因素，其中包括：

–记录Vehicle-to-Home或Building项目的最佳实践，以便可以向客户清楚地传达收益。

–开发有助于公用事业和汽车制造商利用基于云的能源管理平台和分布式能源(如电动汽车)创建虚拟电厂的系统。虚拟电厂是能源资源的集合，可以通过基于云的软件相互连接和操作。

–探索电动汽车在微电网环境中的整合，以提高社区的电网弹性。微电网是一种较小的电网，它使用储能或电动汽车电池等技术在停电时为特定社区或设施提供电力。

车辆到电网技术可以帮助改变我们的能源系统，并为我们在南加州的客户提供切实的、积极的利益，”SDG&E首席执行官CarolineWinn说。“当我们与州和合作伙伴合作实现我们共同的气候目标时，电动汽车可以帮助我们提高社区和电网在面对气候变化时的弹性。”

根据新协议，通用汽车和SDG&E将研究三种VGI功能：车到家(V2H)、车到电网(V2G)和虚拟电厂，后者可以利用电动汽车、电池和电力等分布式能源。充电器来帮助电网满足需求。

“通过GMEnergy，与SDG&E等公司的合作将在加速新技术和能源管理解决方案为客户推向市场方面发挥重要作用，”GM电动汽车增长运营副总裁TravisHester说。“随着通用汽车继续朝着全电动未来迈进，扩大电动汽车的能力代表了一个重要的机会，可以帮助加强电网弹性和减轻中断的影响。”

SDG&E和GM是美国能源部车联网(V2X)谅解备忘录的签署方。该协议旨在汇集能源部国家实验室、州和地方政府、公用事业和私营实体的资源，以释放双向充电的潜力，从而在支持国家电力系统的同时提高能源安全、社区弹性和经济增长。

美国能源部技术转型商业化办公室执行官RimaOueid表示：“双向充电除了支持全国社区的经济机会外，还具有提高国家能源安全和电网可靠性的巨大潜力。”“我们很高兴看到我们的谅解备忘录合作伙伴为加速采用这项创新技术而采取的另一项V2X计划。”

根据加州大学洛杉矶分校教授DonaldShoup的研究，平均而言，汽车停放时间达到其使用寿命的95%。加州拥有120万辆电动汽车，是全国最大的集中地。从2035年开始，加州销售的所有新车和客车都必须是零排放的。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！