梅赛德斯奔驰AMGONE电动超级跑车创下纽伯格林量产车纪录

梅赛德斯-AMGONE是纽博格林北环赛道的王者：官方测量和公证的时间为6:35.183分钟，绕过20.832公里的赛道，这款采用Formula-1技术的超级跑车创造了道路合法生产车辆的新纪录以及超级跑车类别。

2022年10月28日的破纪录驾驶激动人心：17点14分31秒整，赛车手兼AMG品牌大使马罗·恩格尔(MaroEngel)走上赛道，进行当天的最后一次尝试，并烧掉了新车，进入传奇且要求苛刻的埃菲尔沥青的美妙时光。这确实不早一分钟，因为赛道将在17:15正式关闭。尽管马罗·恩格尔事先已经设定了新的最佳时间，但DTM车手仍不满意。在他的赛道快结束时，情况每分钟都在好转。因此，MaroEngel抓住了最后的机会，将单圈时间提高到6:35.183分钟的新官方记录。基于运动汽车超级测试已知的赛道变体，单圈时间为6:30.705分钟。

“那真是一次难忘的经历，”马罗·恩格尔在完成创纪录的一圈后说道。“我没想到我们能够在这些赛道条件下创造出这样的单圈时间。在赛道的一些关键区域，它还没有完全干燥，因此很棘手。那是一个特殊的挑战。我们试图在预测试期间找到最佳部署策略。就像LewisHamilton和GeorgeRussell在他们的周末比赛中一样，我也必须以最佳方式部署混合动力驱动器的电能。这并不容易，尤其是在这么长的轨道上。此外，必须优化使用DRS功能。但这也是真正的Formula1感觉。我要感谢您给我这个机会以及您对我的信任。在Ring上驾驶这辆令人难以置信的汽车绝对是一件非常特别的事情。”

“我为整个AMG团队感到自豪——每个人都参与了这个项目。Affalterbach的各个部门以及我们在Brixworth的HPP同事从未放弃并继续推动这辆车的梦想。这次成功是对他们辛勤工作的当之无愧的回报。尽管AMGONE在大奖赛赛道上肯定比在Nordschleife上更自在——就像这个项目经常发生的情况一样——我们只是更进一步。我们是有史以来第一个用超级跑车迎接纽伯格林挑战的人。这也是这个项目如此独特的原因，我对这个美妙的单圈时间感到非常高兴，”梅赛德斯-AMGGmbH管理委员会主席PhilippSchiemer说。

起初，它看起来不像是新唱片。天气晴朗，微风轻拂，但赛道-秋季纽伯格林赛道的典型特征-仍然潮湿，部分地区有些脏。在某些路段，例如快速的“Kesselchen”路段，理想线尚未完全干燥。总而言之，当时的条件并不理想——尤其是对于处于这种极端性能级别的车辆而言。当赛道可以通过第一圈快圈时，剩余时间已减少到不到一个小时。在空气和沥青温度略低于20摄氏度的情况下，这最多只能跑四圈。

梅赛德斯-AMG为Ring带来了两个ONE，这意味着可以有效利用有限的时间。根据Nürburgring1927GmbH&Co.KG的规格，两辆车都经过TÜVRheinland的检查和记录，以确保它们处于量产状态。公证人确认了车辆的正常状况以及记录运行的正确执行。

从技术上讲，这款破纪录的车辆拥有梅赛德斯-AMGONE的所有标准配置——这款超级跑车首次将一级方程式混合动力驱动技术从赛道带到了公路上。EPERFORMANCE混合动力车配备一台内燃机和四台电动机，总功率为782千瓦(1,063马力)，最高时速可达352公里/小时。其他赛车技术包括从碳纤维单体壳和碳纤维车​​身到作为受力构件的发动机/变速箱单元，以及从主动空气动力学到推杆底盘的技术。凭借其复杂的技术，双座梅赛德斯-AMGONE在某些情况下甚至比一级方程式赛车更胜一筹。它采用全可变AMGPerformance4MATIC+全轮驱动，带有混合动力驱动后桥和带扭矩矢量控制的电动前桥。

对于记录驱动器，选择了交付公差内的最大外倾角值。MaroEngel选择了“RacePlus”驾驶程序。这意味着主动的、最大可能的空气动力学、紧密的底盘调整、车辆前轴降低37毫米、后轴降低30毫米，当然还有所有电机的全功率。驾驶员按下方向盘上的按钮即可激活减阻系统(DRS)。这会缩回机翼上的前百叶窗以及两级尾翼的上部空气元件。如果系统检测到减速或一定程度的横向加速度，空气动力学元件会立即再次伸展。

优化能源管理的智能驾驶

在采用一级方程式技术的混合动力超级跑车中创纪录的圈速不仅需要驾驶技巧，还需要智能驾驶风格：MaroEngel在20.8公里的Nordschleife赛道上使用了特殊的能量管理。这意味着他无法在赛道的所有路段都加速到最大可能速度，而且还必须管理自己的能量。为此，他使用了AMGONE的四级能量流控制(EFC)，并在某些部分提前放气，在技术术语中称为“升力和滑行”。此外，马罗还在制动阶段使用了能量回收。因此，即使在长DöttingerHöhe上，高性能电池仍能提供足够的电力以达到338km/h的最高时速。

AMGONE客户还可以利用所有这些变体选项。这也适用于标准配置的MICHELINPilotSportCup2RMO轮胎，该轮胎是与开发合作伙伴米其林合作专门为ONE开发的。标准的AMG陶瓷高性能复合制动系统确保了尽可能高的减速度和稳定性。

第一家在Ring上搭载超级跑车的汽车制造商

梅赛德斯-AMG是第一家在纽博格林北环赛道上驾驶超级跑车并创造官方记录的汽车制造商。因此，梅赛德斯-AMGONE不仅是Nordschleife上绝对最快的公路合法车辆，而且还是纽博格林“超级跑车”类别中的第一名。

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