2024年兰博基尼Urus凭借插电式混合动力技术获得自己的EV模式

导读 2022年是兰博基尼推出非电气化车型的最后一年,最终一款没有任何电气化功能的产品是HuracanSterrato全公路超级跑车。从今年开始,他们将只...

2022年是兰博基尼推出非电气化车型的最后一年,最终一款没有任何电气化功能的产品是HuracanSterrato全公路超级跑车。从今年开始,他们将只推出部分电气化产品,例如最近被发现停产的UrusPHEV(插电式混合动力车)。

兰博基尼UrusPHEV(名称未确认)在整个外观上仍然贴着迷人的乙烯基贴纸,确实比S和Performante变体有一些视觉更新。首先,前大灯看起来不同,引擎盖更多地突出到保险杠中,这也是新的。侧裙没有运动型替代品那么结实,后保险杠也不那么激进。它仍然有两个扰流板和四个排气管。

此外,配备该原型车的车轮相当小,并且配备了普通(可能是低摩擦)轮胎,尽管它们可能不是最终的量产版本,因为这家异国情调的汽车制造商可能正在测试不同的配置以查看哪种配置效果最好。而如果你想知道这是否真的是插电式混合动力版的Urus,那么只要看看左后围板,你就会看到隐藏在迷彩中的充电口。

很有可能,期待更多独特的内饰和内部装饰,以及信息娱乐系统和数字表盘中的专用负载和子菜单。第三个屏幕,用于控制HVAC系统,应该保持不变。还将包括一种额外的驾驶模式,允许它以零排放行驶几英里。而如果你想知道它在全静音模式下能行驶多远,那么你就得等兰博基尼正式揭开这款车型的帷幕了,因为它仍然是一个未知数。

动力总成也是如此,它应该将双涡轮增压V8发动机与电动机混合使用。有人说UrusPHEV将与保时捷CayenneTurboSE-Hybrid共享,并且它将以大约675马力的组合启动,可通过右踏板获得。一个更强大的版本,在输出方面将使其他系列相形见绌,据说也在制作中,如果最新的谣言成立,这个版本可能会吹嘘大约820马力。不过,不要忘记对这些信息持保留态度,因为没有直接参与其开发的人肯定知道。

正如我们已经在介绍中告诉您的那样,兰博基尼UrusPHEV将于今年面世,并且已经多次确认。它很可能会作为2024年的模型到达我们的海岸。

最新文章