鉴于全球变暖的现状和高层官员的强烈集体信念，深受喜爱的内燃机的终结正在迅速临近，RyandeVilliers写道。
随着嘈杂、耗油的时代即将结束，珍贵的ICE可能很快就会被安息，但仍有希望。处于电子燃料开发研究前沿的是德国汽车制造商保时捷，该公司最近宣布将向一家开发合成燃料的控股公司投资约1.1亿兰特。
对于我们这些石油迷来说，合成燃料很有可能成为我们身穿闪亮盔甲的骑士。对于那些不知道的人，合成燃料(也称为电子燃料)允许内燃机像使用传统燃料一样运行，但没有碳排放。长话短说，合成燃料对环境更有利，我们不必为了实现碳中和而牺牲心爱的尾气。
保时捷正在投资一家名为HIF(高度创新燃料)全球有限责任公司的公司。该公司从事碳中性燃料的生产，目的是使产品脱碳。这家总部位于智利的公司目前正在建设一个名为“HaruOne”的电子燃料试验工厂。这些合成燃料将使用氢气和二氧化碳生产，生产将依靠风能。生产计划于2022年年中开始。同样，今年早些时候奥迪宣布其部分V6汽油和柴油发动机适用于电子燃料。虽然合成燃料仍处于起步阶段，但潜力似乎是无限的。
合成燃料生产
保时捷已经在其内燃机汽车中使用电子燃料取得了一些成功。最新的718GT4RS车型于2月参加GPIceRace时首次出现在奥地利ZellamSee。该公司计划在其赛车中使用智利生产的燃料。虽然还没有证实保时捷提供的广泛、现成的商标电子燃料，但该公司未来的内燃机汽车可能会在工厂的初始燃料中使用电子燃料。
尽管在未来两年内在加油站提供电子燃料的泵的想法有点牵强，但替代完全电气化的前景正在增长。对于许多汽车制造商而言，2030年是许多内燃机的最后期限，也是随后强加的到期日期。
如果保时捷和其他顽固的制造商能够很快可靠地生产这些电子燃料，这可能意味着我们可能能够让我们的老爷车和欢呼车存活更长时间……