与SolidPower扩大的合作伙伴关系将在2023年底之前生产出第一批可用的原型。宝马集团和SolidPower公司宣布扩大联合开发协议，增加研发许可作为合作伙伴关系下一步行动的基础。该许可允许BMW在其位于慕尼黑附近Parsdorf的电池制造能力中心(CMCC)中创建ASSB原型线。
宝马最初于去年与福特一起投资了这家公司，此后，它一直与SolidPower合作，进一步推动其汽车开发。现在你不会在i7的任何新示例中看到这项技术，因为这项技术还需要几年时间，但它提供的可能性是非常棒的。
扩大两家公司的关系将有助于他们开展互补的电池开发和制造活动，从而推进全固态电池设计和制造工艺。
“宝马仍然致力于追求全固态电池，我们认为这项技术在未来具有巨大潜力，”宝马公司开发管理委员会成员弗兰克韦伯说。“我们期待与SolidPower更紧密地合作，并增加在我们自己的试验设施中生产基于SolidPower设计的固态电池的能力。”
这项技术基本上能够将大多数汽车的续航里程增加一倍，并提供其他好处，例如降低火灾风险和减少对贵金属的依赖。它甚至提供了更好的回收能力，这将改变我们如何处理即将在我们的道路上乱扔垃圾的数百万辆有毒电动汽车，这基本上仍然是狂野的西部。
在安装这条新原型线之前，宝马集团的人员将与SolidPower携手合作，优化电池制造工艺。
然后，下一步将是SolidPower在2023年向宝马集团交付填充规模的汽车电池以进行测试，目标是到2025年首辆采用ASSB技术的宝马示范车上路，到2030年首辆量产车.
在不久的将来，宝马的NeueKlasse电动汽车计划提供改变游戏规则的设计和更好的电池技术。这些新车将为公司提供很大的可扩展性，因为它们本质上将像乐高积木一样制造，使宝马能够迅速将生产从一种车辆转移到另一种车辆。
新的Gen6锂离子电池将提供30%的续航里程，20%的密度，并提供约30%的800伏架构充电速度。这是令人兴奋的事情，而且电动汽车将如此迅速地发展这一事实对于一个已经缓慢发展了100多年的行业来说是一些未知的领域。