2023年日产ZT-spec渲染炫耀2024年日产GT-R设计线索

导读 日产Z跑车转为Z33系列的FM平台,更广为人知的名称是350Z。这款V6发动机惊悚片是在卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)的监督下开发的,在生产七年后

日产Z跑车转为Z33系列的FM平台,更广为人知的名称是350Z。这款V6发动机惊悚片是在卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)的监督下开发的,在生产七年后将被370Z取代。它在Z推出前不久就停产了。

2023年及更新型号的代号为RZ34,与其前身Z34不同,仍使用前面提到的FrontMidship架构。潜在客户仍然可以看到后轮驱动、六速手动变速器和可选的变矩器自动变速器。但为什么?

对于初学者来说,后轮驱动和三踏板仍然是纯粹跑车的主要组成部分。至于白发苍苍的底盘,Z的总工程师间接承认日产不可能在不尽可能削减成本的情况下设计出RZ34。不过,他们并没有在可选的自动变速箱上省钱,因为它是基于9G-Tronic的。

丰田不得不以不同的方式削减Supra的成本,Supra与BMWZ4相连。但鉴于两个研发团队在开发过程的早期就分道扬镳,第五代Supra和Z4在方向盘后面的感觉没有什么不同。

关于Z的复古风格,有些人不太喜欢过去与未来的融合。不过,美是一个主观的问题。尽管如此,那些对Z没有印象的人可能会对FLATHAT3DStudio炮制的受R35启发的Z产生兴趣。

像素艺术家TedLi从GT-R的2024车型年更新中获得灵感,即介于入门级Premium和专注于赛道的NISMO之间的T-spec变体。更注重性能的兄弟姐妹的设计线索在前面非常明显,您会在其中找到更具侵略性的前保险杠和辅助灯的六角形图案。

还很容易注意到一对引擎盖通风口、黑色饰面唇扰流板、泵出的轮拱、全黑车轮和GT-RT-spec尾翼。四管排气管很好,但这些管子集成到后部空气动力学扩散器的方式在您看来确实很挑剔。

除了鼓舞Z爱好者和车主一样,售后市场肯定会注意到这种渲染。KeiMiura的RocketBunny最近在东京汽车沙龙上展示了Z的宽体套件,肯定会有更多公司效仿。一旦2024GT-R到达经销商处并且日产用2024车型的零件更新其零件系统,这种渲染可能会成为现实。或者一厢情愿。

现在配备了双涡轮增压六缸发动机,而不是上一代的自然吸气V6,这款后轮驱动跑车也非常物有所值。比R35更实惠,Z也恰好削弱了Supra。在美国,不含目的地费用的起价为39,990美元。无论是手动还是自动,这款3.0升六缸发动机都能产生400马力和350磅英尺(475牛米)的扭矩。

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