二十年前，自行车制造商杜卡迪(Ducati)下线了第一辆旅行摩托车。正是Multistrada1000开启了法拉利摩托车制造的细分市场，从那时起，该产品已经发展到前所未有的规模。
最新进入市场的房车是2023MultistradaV4Rally。自去年9月宣布以来，这款摩托车现已在BorgoPanigale工厂正式投产，人表示我们将从2月开始在经销商处看到第一批摩托车。
MultistradaV4Rally的外形与大多数其他Ducati摩托车相似，但不仅能够在颠簸的道路上行驶很长时间，而且在其车架中装有1,158ccV4Granturismo发动机，能够产生170马力和121牛米的扭矩。
发动机最显着的特性之一是气缸停用系统，正如我们第一次在这辆自行车上发表文章时提到的那样。这是标准的V4已经有了，但拉力赛增加了一个额外的转折点：系统不仅可以在摩托车静止时关闭后汽缸，而且可以在自行车行驶时关闭，这对于任何类型的量产摩托车来说都是第一次.
停用后，气缸会在某些操作条件下保持原状，但一旦自行车速度增加或油门手柄向发动机发出一定的动力请求时，气缸就会恢复活力。
人说，这种能力应该可以将自行车的油耗降低大约10%，这可以转化为更长的骑行距离，这对于一台远离加油站的机器来说是一个极其重要的方面。为了增加更多里程，油箱也增加了容量，现在能够容纳30升(八加仑)。
这种独特的引擎功能并不是Rally带来的唯一东西。与标准V4相比，拉力赛配备了200毫米行程的半主动悬架。这款自行车借助更轻的辐条轮与地面连接，而重新设计的更大挡风玻璃(高40毫米，宽20毫米)足以保护骑手免受某些因素的影响。
同样在骑手面前，还有一个6.5英寸的彩色TFT屏幕，配备地图导航功能(它与DucatiConnect应用程序配合使用)、听音乐，甚至在配备对讲机的头盔支持下打电话。
杜卡迪将从下个月开始提供两种颜色组合的2023MultistradaV4Rally，杜卡迪红色和拉丝铝与哑光黑色。总的来说，根据设备的不同，自行车将有三个版本：AdventureRadar，包含自适应巡航控制和盲点检测，AdventureTravel&Radar，在前一款的基础上增加了铝制侧箱、加热把手和鞍座,和完整的冒险，最重要的是配备了Akrapovic消音器和碳纤维前挡泥板。
所有三种型号都已经可以在大多数杜卡迪全球网站上进行配置，包括美国网站。可悲的是，在撰写本文时，它们都没有贴上价格标签。