比亚迪梦寐以求的欧洲工厂之一或来自福特

福特完全专注于电气化。为了实现这一目标，它正在关闭世界各地的工厂，例如巴西、，甚至德国。具有讽刺意味的是，比亚迪做的早得多，需要新工厂来扩大生产。据《华尔街日报》(WSJ)报道，在德国生产福特福克斯的工厂是其目标之一。

这将使其成为第二家最终落入比亚迪手中的福特工厂。据报道，这家中国汽车制造商收购了巴西的Camaçari工业园区。巴伊亚州前州长本应在12月宣布该交易，但仍未成行。鲁伊·科斯塔任期结束后离开州政府，现任巴西办公厅主任。他设法在巴伊亚州选举他的候选人为州长。IfBYDwaitedtoseewhowouldwintheelections,thatisnowsolved.

在德国，比亚迪可能收购的工厂在萨尔路易斯。福特宣布将于2025年停产，导致约4,600名员工失业。这家美国汽车制造商会告诉工会领导人，其中700人将留在工厂生产零部件。如果比亚迪买下这家工厂，它应该让所有这些工人留在那里，要么生产电动汽车，要么生产电池。

《华尔街日报》称，讨论仍处于初步阶段。福特将有15家其他公司对该工厂感兴趣。无论如何，美国报纸指出，福特高管计划下周前往中国，与比亚迪讨论潜在的销售事宜。我们怀疑他们会与其他有类似计划的中国汽车制造商会面：这15家感兴趣的各方中的大多数必须来自该国。

福特只会出售欧洲的一些工厂——不会像在巴西和那样永远停止那里的汽车生产。也就是说，它将在旧的德国(科隆)和西班牙瓦伦西亚的主要工厂生产电动汽车。

在许多国家，传统汽车制造商面临着闲置产能的巨大问题。关闭工厂可能会成为一个政治问题，特别是如果要关闭的工厂位于这些汽车制造商总部所在的国家/地区。就福特而言，巴西和的制造业务经常报告亏损。即使没有推动电气化，这家美国汽车制造商也考虑关闭其在那里的工厂多年。

这些工厂销售的最高讽刺之处在于，福特可能会逃避政治和工会争议，但它也在帮助其竞争对手在它仍有雄心的市场上站稳脚跟。如果比亚迪在其前萨尔路易斯工厂生产的汽车最终在欧洲的销量超过福特，我们也不会感到惊讶。

比亚迪表示正在考虑在欧洲拥有不止一家工厂。它甚至正在开发在旧颇受欢迎的旅行车和敞篷车车身。如果福特在2025年才停止其德国工厂，这家中国汽车制造商可能会发现从头开始在那里建造新工厂会更容易。下周对两家公司来说都至关重要。

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