据称2024年保时捷Taycan拥有1000马力在冬季测试期间被监视

保时捷继续测试其更强大的Taycan原型车，该车型已进入冬季测试阶段。后者目前正在北极圈附近发生，但自去年10月以来我们就没有看到过这个原型，当时有人第一次在纽博格林驾驶它。现在，事情似乎随着发展向前推进了。

虽然纽伯格林赛道上的原型车有一个完整的防滚架，包括覆盖A柱并将它们连接到车辆中部和后部的前环，但这个“只有”有一个半笼。

不同的是，在后一种情况下，驾驶员无需佩戴头盔，半笼式理论上为底盘带来额外的刚度。

再次提醒大家，千万不要在没有戴头盔的情况下驾驶或乘坐装有全防滚架的车辆，因为即使是很小的撞击也可能让你的头撞到横杆上，后果很严重。

我们看到一组桶形座椅，与之前原型上看到的不同。与那些由不同公司生产的经国际汽联批准的赛车座椅不同，这些座椅来自不同的保时捷车型。

到目前为止，我们还没有看到Taycan提供这些座椅，但如果您特别订购，该公司的ExclusivManufaktur部门可能会联系您。

就像我们看到的另一款原型车一样，这款Taycan配备了黄色制动卡钳，并且它们后面有巨大的制动盘，但这并不令人意外。前后保险杠采用空气动力学改装，但都用黑色胶带精心伪装。

Taycan的后部带有一个大型扰流板，看起来不像是可伸缩的，就像库存单元一样。相反，它比普通的更大更宽，并且在其下方有一个较小的扰流板，就在后位置灯条上方。后者在1980年代曾被称为“heckblende”，并在德国制造商中很受欢迎，尽管它现在采用完全发光的LED形式。

正如您所观察到的，这个原型配备了与我们之前在Taycan上看到的不同的轮子，这些轮子是在研磨“环”时被发现的。这些可能比前者小，因为它们带有冬季轮胎。

这个Taycan的另一不同之处是增加了一个TDI带有“DI”字母的徽章是红色的，就像大众汽车在15多年前使用其更强大的柴油车型所做的那样。显然，这只是一个想找点乐子的人开的玩笑。虽然我们不知道那个人是谁，但我们想点头说我们看到他们在那里做了什么。

谣言称这辆Taycan拥有约1,000马力，旨在打破纽伯格林赛道的圈速记录。其他人认为它将成为单一品牌赛车系列的明星，我们问-为什么不两者兼而有之?好吧，我们还得再等一段时间，直到这辆Taycan的真相被揭开，所以不要屏住呼吸。

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