鹿特丹的首批氢动力客运航班将于2025年开通

可持续航空燃料(SAF)可能是降低航空相关排放水平的最便捷选择，但它并不像基于氢或电池电力推进的创新概念那样令人眼花缭乱和发人深省。问题是氢航空是一个遥远的梦想还是可靠的选择。一个新的欧洲合作认为，它比我们想象的更接近。鹿特丹的人们，准备好迎接不同的起飞吧!

“世界上零排放航班上的一些第一批乘客可能会从鹿特丹起飞”——这是ZeroAvia基础设施副总裁ArnabChatterjee关于刚刚启动的一项激动人心的新合作的大胆声明。

在短短三年内，以氢气为燃料并搭载乘客的开创性飞机可能会从鹿特丹海牙机场起飞。现在，这就是我所说的难忘经历。这些人将成为历史性努力的一部分，梦想成真。

三个大牌正在实现这一目标。ZeroAvia是氢电ZA600发动机的骄傲创造者。鹿特丹海牙机场是荷兰的第二大城市机场，将提供运营和基础设施支持。壳牌将提供气态氢气，并为专用基础设施提供帮助。

事情是这样发展的。这三个强大的合作伙伴正在卷起袖子，制定一个所谓的运营概念。正如您可以想象的那样，这不是一件容易的事。它从专用的地面基础设施和存储系统等开始，并以最先进的机场生态系统结束。

从那里，他们将进入下一步。到2024年，我们将已经听到荷兰这个机场的首次示范飞行。他们将坚持前往距离鹿特丹不超过250英里(402公里)的欧洲目的地。

最后，到2025年，鹿特丹将推出由氢电客机进行的首批商业客运航班。

这肯定是一个紧迫的截止日期。但支持它的因素之一是，我们不是在谈论从头开始设计的新型飞机。零飞亚的ZA600可以安装在现有飞机上。

这家总部位于英国和美国的航空初创公司多年来一直致力于氢电动动力总成，并于今年早些时候完成了突破性飞行。一架19座Dornier228双引擎改装了全尺寸氢电动动力系统，从科茨沃尔德机场起飞后成功飞行了十分钟。

一架9至19英里的客机，航程为300英里(483公里)，由氢气提供动力，是ZeroAvia的第一个大梦想。看起来它将在鹿特丹栩栩如生。下一步是什么?更大的东西-一架40到80座的客机，以零排放运行，以完整的荣耀结束十年。

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