IIHS 发现挡风玻璃更换和碰撞修复因安全技术而变得复杂

公路安全保险协会和公路数据丢失协会的研究发现，现代驾驶员辅助和主动安全系统使维修变得复杂。这些团体报告说，在简单的挡风玻璃更换或碰撞后的维修之后，ne 技术使维修成本更高，并且需要更多的后续访问到商店。

调查结果中包括以下陈述：

- 挡风玻璃维修通常需要校准防撞传感器和摄像头。

- 汽车制造商规定，只要传感器被拆除、更换或

重新安装，系统就必须进行校准。

-大约三分之二进行过维修的受访者表示包括校准。这些受访者还报告了更高的维修后问题发生率。

IIHS 的结论是，涉及校准的维修维修后问题的发生率较高，这表明维修商正在努力应对校准过程。在社交媒体上关注任何汽车模型粉丝俱乐部，您会很快找到支持 IIHS 调查结果的帖子。

一位现代 Ioniq 5 车主在社交媒体俱乐部发表了这样的评论，“太棒了。我的挡风玻璃被 Safelite 更换了，但他们现在说由于软件故障，他们完全无法在新挡风玻璃上执行传感器校准，并要我把车开到经销商处。而最近的经销商也积压了数周。”

我们搜索了互联网，发现许多帖子让沮丧的车主陷入汽车玻璃更换公司(如 Safelite)和经销商之间。更换玻璃后，平视显示器和其他功能均无法正常工作。这是一个例子：“我今天把车开到经销商那里，在尝试了无数次校准前置摄像头之后，他们做不到。服务顾问说相机没有响应校准。他说，当 SAFELITE 更换挡风玻璃时，他觉得相机可能已经损坏。哦，经销商说他们没有发现挡风玻璃有任何缺陷。新相机已订购，幸运的是，经销商会将其作为保修项目提供。离开经销商后我打电话给 Safelite，当然，他们没有受到任何责备。但是让我们看看;相机在破裂的原始挡风玻璃上工作得很好。Safelite 更换了挡风玻璃，无法对摄像头进行编程，现在连经销商都无法对摄像头进行编程。这让我觉得 Safelite 弄坏了相机。”

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