丰田的bZ4X回购将如何使混合动力驱动器受益

尽管丰田的混合动力车像坦克一样坚固，但bZ4X回购将如何对普通的丰田混合动力车司机产生积极影响?

不幸的是，丰田急于进入电动汽车市场的做法适得其反，现在就在最近，丰田提出回购受影响的bZ4X车型并获得全额退款。换句话说，丰田知道他们搞砸了。主要问题是某种让我感到惊讶的车轮轴承问题，因为即使这是一款完全重新设计的车辆，而不是基于其他任何东西，丰田选择了一个在任何其他车辆中都不会出现故障的部件来安装其旗舰电动汽车。

据Electrek称，“丰田在6月下旬宣布召回bZ4X，理由是新电动汽车的车轮可能会脱落。虽然它确实适用于所有生产的bZ4X，但由于它是在汽车推出后不久发生的，所以召回的规模仍然相对较小——只有2,700辆。”

现在值得庆幸的是，它是一个不会真正削弱动力传动系统的部件，尽管它的价格是相当低端的动力传动系统。它每次充电达不到300英里，而对于像Mach-E这样的竞争对手来说，如果你配给的话，它可以跑300多英里，而且价格更高，我很惊讶人们会买它。

值得庆幸的是，这就是为什么它对我们混合动力车司机来说更好。起初，丰田和本田完全反对电动汽车。已故RAV4EV的首次亮相完全失败了。然而，既然的三巨头已经看到他们的电动汽车炒作对他们不利，他们是否有可能生产更实惠的插电式混合动力汽车。

这样想，由于PHEV车辆的普及，使用汽油的人越少，一加仑汽油的成本就越低(在理想经济中)，加仑成本越低，我们就越有可能使用PHEV中的EV和汽油组合，而不仅仅是EV，除非您在城市中。如果发生这种情况，我们就不会花那么多电费了。此外，与全电动汽车相比，PHEV汽车中的电池更小，这会对环境产生更大的影响。

不知道丰田会不会这样看。我当然希望如此，因为在这次令人尴尬的召回之后，我不知道丰田是否想再次试水电动汽车。

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