宝马老板说梅赛德斯不必对A级定价如此激进

宝马集团澳大利亚董事总经理菲尔·霍顿说，竞争最激烈的梅赛德斯-奔驰不必对细分市场中最高的新A级轿车如此激进。

梅赛德斯在2月份推出了完全重新设计的A级小型车，其价格比其主要竞争对手宝马1系和奥迪A3更为优惠，并且标准配置的清单比预期的要长。

到新车型进入展厅时，梅赛德斯已经预购了1000多个订单，到6月，一些经销商的等候名单已经爆满，直到年底。

作为回应，奥迪于五月推出了新一代A3，其起价为35,600美元，外加A级轿车的公路费用。一个月后，宝马将开场价削减到了–您猜到了– 35,600美元，并降低了价格并增加了额外的装备。

霍顿在本周在昆士兰州推出的Z4敞篷跑车的发布会上说，宝马对斯图加特的克敌使本系列产品的价格结构合理。

“我认为他们实际上比他们可能需要的更具侵略性，因为我认为这辆车看起来不错，这是一辆非常不错的车，而且他们塞满了套件，这是一个非常有趣的主张，当然现在他们不能提供所有这些汽车。”他说。

“很显然，从这个角度来看，这是一次非常专心的尝试，试图将这个品牌推向前所未有的领域，并在一定程度上将其成功实现。” 霍顿表示，高端市场的强劲增长(按宝马的计算，迄今为止已增长了14%)“受到梅赛德斯的驱动，尤其是对A级轿车的定位非常激进”，以及其他车型例如B级

霍顿表示，但是宝马并没有闲着，他已经调整了几种主要车型的规格水平并降低了1系的价格，“因为显然我们必须做出回应，我们不能仅仅将车内发生的事情与生活隔离开来。竞争的市场”。

“在整个市场中，无论是高端市场还是高端市场，品牌都在投放更多设备，有些只是在降低价格，但我认为每个人或多或少都在调整价格，添加套件，”他说。

“在澳大利亚，汽车，尤其是高档汽车，从来没有像现在这样价格实惠，价值更高。” 但是，霍顿先生警告说，澳元的贬值(在撰写本文时为90美分)“将对许多已经在汽车上大量装备了很多设备的公司施加了很大的压力。非常强大的澳元，以便从盈利的角度来看待它们”。

“下降10%至15%是一个很大的下降，并将影响任何人。那是我们试图用自己的反应来计划的事情，”他说。

霍顿表示，尽管汇率不断变化并且澳元可能进一步贬值，但宝马澳大利亚在高档汽车市场上仍然保持强劲而持续的增长。

“我仍然认为，高端细分市场还有更多的增长。到目前为止，这里的细分市场占我们总市场的8.4%，而像澳大利亚这样的成熟市场实际上还很低，”他说。

“我认为有机会在一段时间内至少提高50%，部分原因是越来越多的汽车进入，特别是在低端市场。” 举个例子，霍顿先生提供了宝马公司精心策划的计划，以增加奔驰B级竞争对手，这是今年早些时候的紧凑型Active Tourer概念所预见的，此外还推出了前驱车(由其Mini子公司共同开发)和推入小型发动机。

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