路虎揽胜运动版HSETd6它的结构很好但感觉不是特别大

在柴油是一个肮脏的词的时候，路虎拒绝放弃款揽胜运动HSE Td6可以被认为是适合国王的顽固。比揽胜“合适”更时尚，比 Evoque 更适合家庭使用，Sport 将扭矩捆绑与优质住宿相结合，但标价很高。

在外面，它可能不像其揽胜兄弟那样具有“轮子上的庄严之家”的庄严，但它仍然是一头英俊的野兽。如果您想要带有相同徽章的真正运动感，您可能会寻找 Evoque，但 Range Rover Sport 感觉更成熟。

这也非常取决于您选择的颜色和车轮。奶油色金属沙漆——路虎称之为“凯库拉石”——简单的 20 英寸车轮是英国农民从田间到剧院的战车的缩影;然而，选择更大胆的颜色并安装一些更强大的轮子，您就拥有了下一个说唱视频的完美配件。

在内部，倾斜的仪表板和相当大的中控台的副作用。路虎揽胜至少充分利用了后者的冷藏隔间，以防止您离开商店时冰淇淋融化。

前排座椅 - 升级为主动冷却和 16 向功率调节，作为价值 2,620 美元的前部气候舒适性和可视性套件的一部分，还增加了加热后排座椅、带自动远光灯的氙气大灯、盲点监控等 - 是像王座一样，支撑性和舒适性，而后部有不错的腿部空间。不过，忘记将比儿童大的东西装入电动折叠的第三排，不要被 SUV 的整体尺寸误导，认为它是一个巨大的货物运输车。27.7 立方英尺(第二排向下增加到 62.2 立方英尺)并不大。

你得到的是相当数量的小工具。路虎好心地为 825W Meridian 音频系统打了 1,850 美元的升级包，取代了——几乎不乏味的——250W 标准安装。$1,295 为您提供主动巡航控制，能够在城市拥堵中进行低速跟随;500 美元投入滑动全景天窗，而 2,900 美元增加了驾驶员辅助包，包括车道偏离、交通标志识别、停车辅助、平视显示器和 360 度鸟瞰摄像头。我会说后者是必须的。

与此同时，标准版是电动尾门，您现在只需在后保险杠下挥动脚就可以自动打开(当然，只要您有钥匙)、双区气候控制、蓝牙和捷豹路虎的InControl 信息娱乐系统。遗憾的是，它不是2017 年 Jaguar F-Pace的增压版本，而是较旧的 8 英寸系统，其标准版导航可能会缓慢。

对于那些喜欢依靠肌肉记忆的人来说，有很多身体控制。[更新：CarPlay 和 Android Auto 尚未在 Range Rover Sport 上可用]

电动车窗开关奇怪地放在门上太远太远，但暖通空调拨盘都很容易调整。方向盘上的一些开关设备感觉有点脆弱。

至于发动机，福特在 Range Rover Sport 引擎盖下制造了 Jaguar Land Rover 设计的 3.0 升 V6 柴油发动机，虽然 254HP 听起来可能不多，但 443 lb-ft。扭矩充足。大型 SUV 使用它也不慢：踩油门，8 速自动变速箱迅速掉下几个齿轮，整个东西向前冲。路虎表示，它可以在 7.1 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶，对于重量超过 5,300 磅的东西来说还不错，尽管这对您的耳朵来说并不是最和谐的体验。[更新：澄清一下，虽然福特制造了 V6，但它是 JLR 的设计]

尽管如此，工程师们在保持机舱安静的情况下做得很好，即使自动停止启动在灯光下切断发动机也是如此。高速公路巡航是没有问题的，尽管在 50-70 英里/小时的范围内超车确实会在变速箱中引起一些狂热，因为发动机正在寻找其最佳位置。然而，高度可调节的空气悬架可以让您在操作时保持水平。

这也是 Range Rover Sport 重要销售信息的一部分：这可能感觉像是一辆豪华 SUV，但它可以与其中最好的一起越野。全时全轮驱动、前后独立悬架、托森差速器、路虎备受推崇的雪地、泥地、沙地多种模式的地形响应系统都是标准配置;价值 1,750 美元的 Extra Duty Package 升级了地形系统，​​增加了一个高/低分动箱，以及全地形进度控制，这对于粗糙的东西是有效的巡航控制。

我怀疑许多买家不会使用比 新增加的自动进入高度系统更多的东西，当你打开车门时，它会降低汽车的高度，以便更优雅地下车。尽管如此，不要让名称中的“运动”欺骗您，以为这是一辆人造越野车：揽胜具有强大的能力。

我承认，我在泥泞中的时间很少，但这确实让我有机会测试柴油的经济性。EPA 说你会看到加起来是 25 mpg，在城市里是 22 mpg，在高速公路上是 29 mpg;在我自己的混合驾驶中，我的油箱速度超过了 25 英里/加仑，并且从满油箱(23.5 加仑)行驶了 550 多英里。如果您不喜欢在加油站停车但喜欢扭矩，那么 Range Rover Sport 可能是您的 SUV。

考虑到柴油车，直接竞争对手的数量较少：德国大型 SUV X5 和 GLE/GLS 有柴油车选项，但奥迪、保时捷和大众都暂时停用了它们的同类产品。在欧洲，柴油 SUV 是事实上的标准，但我怀疑大多数人会倾向于 LR-V6 增压 3 升燃气发动机，它在功率(340 马力)上优于柴油，但在扭矩(332 磅) -ft.) 并且经济数据要差得多。

因此，明智的选择是逆势而上，咬柴油，尽管这款大型 SUV 并不便宜。一旦您在这里看到的汽车上添加了所有附加功能，71,450 美元的贴纸(加上 995 美元的目的地)就会升至 84,260 美元，但即使没有它们，这也是一次昂贵的旅程。

奥迪的TFSI 汽油动力 Q7达到了相同的 EPA 标准，同时价格更便宜，而沃尔沃 XC90 的经济性更好;诚然，两者的扭矩都小得多。

因此，您的决定可能归结为自我认知：您是极简主义的斯堪的纳维亚人、技术官僚的德国人，还是女王陛下的远房亲戚?揽胜运动 HSE Td6 确实具有皇室所要求的形象和性能，您可能只需要典当家庭珠宝才能负担得起。

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