全新Discovery如何让牵引变得轻松

新的 Land Rover Discovery 将于明年前往，对于那些计划将 SUV 投入使用而不仅仅是进行学校跑步的人，您可能需要勾选新的高级牵引辅助选项。旨在使拖曳船只和马箱等大型物体时的倒车更加简单，它是一套新技术的一部分，赋予高端卡车其严肃的越野信誉。本周在洛杉矶车展上首次亮相，我们赶上了新的发现来测试技术。

如果您不习惯牵引，可能会令人生畏。除了最明显的问题，比如通过后视镜严重影响能见度，以及——取决于被牵引物体的宽度——侧视镜也是如此，弄清楚拖车的行为方式需要一些时间来适应。Land Rover 的解决方案是将所有这些都交给 SUV。

事实上，有两种系统可供选择。一，全地形进度控制(ATPC)，处理前进，并有效地进行牵引巡航控制。另一个是 Advanced Tow Assist，负责倒车。

全地形进度控制旨在消除处理常规停机坪以外的路面的麻烦。一旦速度设定为 1 mph 到 19 mph 之间，SUV 就会处理油门和刹车，让驾驶员专注于绕过障碍物或在障碍物之间转向。

当您在新发现的背面还挂着大量船只或拖车时，这具有明显的优势，但很可能是 ATPC 在这些条件下帮助拉开使其如此方便的情况。该系统旨在使从静止状态起步更加平稳，而不是要求驾驶员平衡油门以找到正确的牵引点。ATPC 为您完成了这一切：我们能够在一个坡度相当大的坡道上起步，没有任何回滚。

在相反的方向上，传统牵引的挑战可能更加令人沮丧。您可能认为直线倒车只需保持车轮稳定即可，但实际上，当拖车以一种或另一种方式扭曲时，需要不断进行微小的修正。这就是高级牵引辅助的用武之地。

一旦您打开它，并设置您要牵引的确切内容——以及，如有必要，对象的尺寸——系统会处理向后爬行。您可以通过制动踏板控制整体速度，而不是使用方向盘，而是使用中控台上的弹出式旋钮调整整个角度。左右旋转会移动新发现的仪表板上显示的屏幕引导线，从安装在左右两侧的摄像头中获取视图。

基本上，只要您可以将汽车指向您尝​​试导航的任何门柱之间，或者沿着划船湖的斜坡滑下，您就可以使用高级牵引辅助。Discovery 负责任何所需的微小转向调整。

当然，这不是我们第一次看到这样的技术。去年，福特为 F-150 卡车添加了“Pro Trailer Backup Assist”选项，允许车主使用仪表板显示屏和旋钮与船或拖车倒车。与 Range Rover 的系统一样，速度会根据路况自动调整。

Advanced Tow Assist 在新的 Discovery 上以 400 美元的价格提供，但您还需要勾选其他一些选项才能使其正常工作。这包括 650 美元的牵引装置(有点明显)和 275 美元的 360 度摄像系统。最后，您必须添加价值 1,500 美元的功能包，其中包括 Terrain Response 2 系统和高级空气悬架。

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