中置C8雪佛兰CorvetteStingray配备488bhp

它问世多年，多次泄露，但最终随着全新C8车型的发布，克尔维特成为了中级发动机。通用汽车总裁马克鲁伊斯(Mark Reuss)表示：“传统的前置发动机汽车已经达到了性能极限，需要新的布局。”他补充道：“就舒适性和乐趣而言，它看起来和感觉都像一辆克尔维特，但它的驾驶性能比任何其他车辆都要好。护卫舰的历史。”

新的布局不仅意味着它将像以前的克尔维特一样驾驶——它的驾驶室前部布局(据说灵感来自F-22和F-35战斗机)和巨大的侧面进气口看起来也非常不同。后端把它放在家里，但它仍然有一些类似卡马罗的振动。

另外，虽然发动机不在你熟悉的地方，但设备本身还是有点熟悉的。它是旧克尔维特LT1推杆2升V8(称为“LT2”)的演变。虽然黄貂鱼是‘维特尔’系列产品的领导者，但在性能上没有入门级的选择：新的小缸体——带有干式油底壳润滑系统——可以承受488bhp扭矩和470lb ft扭矩。

与旧的黄貂鱼相比，这款增加了40bhp，并在不到三秒的时间内从0-60mph推出了1530kg(干)跑车。我们还没有确切的数字，也没有透露最高速度。

LT2发动机通过雪佛兰的第一个双离合变速箱向后传递动力。Tremec提供的变速箱有八个速比和离合器功能。但是，没有提到手动“盒子”，似乎不太可能提供。

和以前一样，克尔维特有理想的前后双叉臂悬架设置。它是Z51规格的性能套件-包括更大的制动器，更好的冷却和新的排气装置-并提供了一个磁骑0自适应减震器选项。

轮胎前尺寸为245/35/R19，后尺寸为305/30/20。您可以选择Z51包装的米其林ALS全季节产品或Pilot Sport 4S橡胶。

C8围绕坚固的中央隧道建造，具有“轻而强的结构”。这也消除了对强门槛的需求，使C8进出更容易。

你可以清楚地看到，中央过道位于驾驶员和乘客座椅之间，而飞行员被一条带有按钮的不寻常的中控台线进一步隔开。根据你对快速驾驶的重视程度，有三种座椅选择：舒适的GT1套件、碳纤维装饰、更大的GT2座椅或超级集中的Competition Sport座椅。

定价将在今年晚些时候公布，但“黄貂鱼”的起步价显然不到6万美元，确实值得。随后会推出各种衍生产品，包括我们认为是涡轮增压版本的。对我们来说最重要的消息是英国人？将会有一个正确的驱动器版本…

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