Acura终于揭开了IntegraTypeS的面纱恢复了Integra的巅峰性能

Acura终于揭开了IntegraTypeS的面纱，恢复了Integra的巅峰性能，并为热门掀背车粉丝提供了一个更成熟的替代本田思域TypeR，这款车与其共享大部分基础。它与R型共享一个平台、发动机和变速箱，但2.0升涡轮增压四缸发动机在这里产生额外的五个小马，输出320马力(在6,500rpm时)和310lb-ft的扭矩(2,600-4,000rpm).Acura表示高流量排气和特定于车型的曲调是额外动力的原因，但现实是Acura需要有一些东西来将自己与本田区分开来，而动力是一种很容易吹牛的权利。与TypeR一样，它通过六速手动变速箱将这些输出发送到前轮，当265/30型米其林PilotSport4S夏季轮胎出现问题时，利用限滑差速器分配扭矩和管理抓地力水平。

这种橡胶适用于19x9.5英寸10辐合金轮毂，采用鲨鱼灰色(可选铜)制成，比IntegraA-Spec上的18轮轻两磅。它们内部装有Brembo制动器，四活塞卡钳在13.8英寸的转子上向前夹紧。

自适应阻尼器也是标准配置，但这些与CivicTypeR共享-尽管具有TypeS特定的调整。讴歌指出，与标准Integra和29毫米前防倾杆相比，前轮距加宽3.5英寸，后轮距加宽1.9英寸，但所有这些都与思域共享。

IntegraTypeS具有三种驾驶模式：Comfort、Sport和Sport+，但也延续了CivicTypeR的Individual模式。Acura特别强调Sport+打开主动排气系统上的阀门，声称一切都是“最多出现11辆，伴随着令人惊叹的‘砰砰声’”，以最大限度地提高驾驶员的参与度。

没有提出加速或最高速度声明。

CivicTypeR在造型方面是出了名的出类拔萃，但IntegraTypeS所幸的是要柔和得多。没有巨大的机翼;取而代之的是，一个精致的扰流板位于后行李箱盖的顶部，可以选择用碳纤维制成。车身经过强化以最大限度地发挥TypeS的侵略性，挡泥板上额外增加了2.8英寸以容纳更宽的轮胎。前端是TypeS特有的，配备更大的菱形五边形格栅和更大的下部开口以供中冷器使用。格栅和安装在发动机罩上的通风孔(由铝制成)可将气流提高多达170%，从而增强涡轮增压发动机的冷却效果。A柱前面的每个面板都是TypeS的新面板。

虽然与带有Civic徽章的兄弟姐妹相比，后部相当微妙，但有一个遗留问题：三排气管安装在中央，而光泽黑色扩散器(可选碳纤维)据说可以在机翼缺席的情况下提供下压力。

提供七种油漆颜色，包括TigerEyePearl，它已成为讴歌TypeS系列的主要产品。

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