现代汽车集团开始构建月球探测漫游车开发模型

现代汽车集团已开始与航空航天合作伙伴合作构建月球探索机动车的初始开发模型。

2022年<>月，集团与韩国航空航天领域的六家研究机构签署了一项联合多边研究协议，以运营和支持一个咨询机构，为月球表面勘探开发移动解决方案。

该咨询机构包括韩国天文和空间科学研究所(KASI)，电子和电信研究所(ETRI)，韩国土木工程和建筑技术研究所(KICT)，韩国航空航天研究所(KARI)，韩国原子能研究所(KAERI)和韩国汽车技术研究所(KATECH)。

在与各利益相关者讨论后，小组确定了最初的月球探测移动发展模式的方向。集团预计最快于2024年下半年完成初始测试单元，并计划在2027年创建具有发射能力的模型。

“现代汽车集团一直表示其目标是为扩大人类范围和人类移动体验的范围做出贡献，”现代汽车和起亚执行副总裁兼研发规划与协调中心负责人YongWhaKim说。“探月出行发展模式的创建，不仅体现了这一目标，也显示了我们在面对重大挑战时取得实实在在的成果的雄心。随着漫游车的发展，我们正在超越陆地、海上和空中机动性，扩展到太空机动性。

在漫游车方面，集团将利用现代汽车公司和起亚公司的先进机器人和自动驾驶技术(摄像头、激光雷达)、驾驶系统(电机、车轮、悬架)、充电部件(太阳能电池板、电池)以及现代Rotem的机器人制造技术作为多功能移动平台的一部分。

该小组的组件将占据漫游车的下部，而上部将由用于月球表面探测的科学有效载荷组成。火星车将具有热管理功能和辐射屏蔽功能，以承受月球表面的极端环境。

一旦漫游车的下部被开发出来，咨询机构希望它能够作为一个移动平台，支持一个上部，该上部将拥有各种先进技术，用于挖掘、挖掘和人类探索月球表面的资源。最终，目标是提供一个普遍适用的移动平台来处理各种有效载荷。

经过开发、测试和改进，计划将火星车降落在月球南极附近，以执行各种科学任务。太阳能驱动的自动驾驶移动单元将重约70公斤。

在将漫游车送上月球之前，本集团将在类似于月球表面的环境中对开发模型进行基于任务的性能测试，为登月任务做准备，并根据测试结果进行改进。

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