2025LincolnMarkLTPremium卡车采用NautilusDNA

有没有人注意到汽车制造商一直在尝试不同的东西，直到他们找到正确的配方?他们不是天才(在大多数情况下)——他们只是比其他跨国公司更有耐心，更愿意通过反复试验取胜。

在这里，让我们举个例子。众所周知，跨界车、SUV和卡车热潮在过去几年席卷了汽车行业。但是，事实证明，他们这样做了很长时间。例如，工作卡车已经存在了几十年。一些SUV也几乎一样旧。

但是，当汽车制造商开始模糊乘用车的生物舒适性和粗糙而坚固的SUV的越野能力之间的界限时，跨界车出现了。现在有小型福特EcoSport超小型CUV和即将推出的715马力V12动力法拉利Purosangue或738马力插电式混合动力BMWXMLabelRed等庞然大物，从“土穷”到平流层百分之一。

他们还试图将卡车改造成后部有床位的跨界车。还记得2000年代初期到中期，当时凯迪拉克正在制造EscaladeEXT，而林肯曾两次尝试用2002年失败的Blackwood和紧随其后的MarkLT豪华皮卡来阻止他们的潜在成功吗?好吧，他们把这些尝试搞砸了，所以现在他们用GMCSierraDenaliUltimate或ToyotaTundraCapstone等产品来掩饰他们的高端愿望，以获得更高的利润——这在没有太多MSRP努力的情况下花费了一大笔钱。

因此，谁能说汽车制造商不应该尝试下一步——CaddyEscaladeEXT和LincolnMarkLT的回归?好吧，如果这在现实世界中完全不可能，那么数字汽车内容创作者的想象力领域就没有压力或限制。因此，我们时不时地看到像素大师对其中一个进行CGI摆动，可能只是想提高人们对他们可能回归豪华皮卡车生活方式的认识。

无论如何，最新的想法来自DigimodsDESIGN背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhanYouTube上的频道，他承担了在CGI中展示全新林肯卡车的任务。数字化举措是合乎逻辑的——还记得福特的高端部门刚刚推出了第二代林肯Nautilus中型豪华跨界SUV吗?

Nautilus最初被称为MKX，与林肯MarkLT大约同时推出，是一款改变游戏规则的CUV，不仅因为其高科技全宽屏幕驾驶舱，还因为它是“中国制造”'由长安福特在浙江杭州生产，并从那里进口到美国。那么，如果这样做更便宜，谁能说它不能衍生成豪华皮卡呢?

这个想法可能看起来有些牵强，但请记住，如果我们以袖珍型福特Maverick的成功而不是中型本田Ridgeline的销量来判断一体式皮卡在美国站稳脚跟。因此，也许林肯马克LT与鹦鹉螺DNA和中型一体式底盘的回归是可行的——至少在想象世界的平行宇宙中是这样!那么，我们是否给它我们的CGI大厅通行证?

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