欧宝和ADAC扩大电动拉力赛合作伙伴关系

欧宝重申其对世界上第一个电动拉力杯的承诺，该杯以前称为ADAC欧宝e-RallyCup，现已更名并将称为“由GSe提供支持的ADAC欧宝电动拉力杯”。

就像欧宝的未来一样，该品牌的赛车活动是电动的。这就是为什么现在也可以在电动赛车系列的名称中找到新的运动子品牌GSe(GrandSportelectric)的名称。“由GSe提供动力”的ADAC欧宝电动汽车拉力杯在2023赛季也将更加国际化：在四个国家(德国、法国、奥地利、瑞士)共有八项赛事在日历上。此外，欧宝和ADAC已将现有协议延长至2024年。

“欧宝和ADAC共同创造了世界上第一个电动单车拉力杯。这种开拓精神在国际拉力赛中树立了强大而重要的榜样。我们将继续并进一步共同开发这个创新的赛车系列——符合我们的运动型GSe顶级车型和我们到2028年成为欧洲全电动品牌的战略，”欧宝首席执行官弗洛里安休特尔(FlorianHuettl)说。

“ADAC欧宝电动拉力杯的创新概念是如何成功地将这项工作与年轻人才和电动赛车运动结合起来的一个典型例子。ADAC是赛车运动更可持续发展的先驱，随着我们与欧宝合作的早期扩展，我们发出了一个强烈的信号，让拉力赛充满活力，”ADACSport总裁GerdEnnser博士补充道。

这家总部位于Rüsselsheim的汽车制造商和欧洲最大的汽车俱乐部在赛车运动方面的合作已超过十年，除了成功的单一杯赛项目ADACOpelRallyeCup和ADACOpelElectricRallyCup之外，这一合作伙伴关系还产生了ADACOpel拉力赛青年队。青年队代表了联合人才发展计划的第二个支柱——并且有着令人印象深刻的记录。2022年，LaurentPellier在OpelCorsaRally4的FIAJuniorERCRallyChampionship(JERC)中庆祝了ADACOpelRallyJuniorTeam的第五个冠军头衔。一年前，这位法国人获得了ADAC欧宝电子拉力杯的首位冠军。

“ADAC与欧宝之间的合作是人才成功晋升的典范，”欧宝赛车运动负责人JörgSchrott说。“双方都有共同的理念和战略。自2013赛季以来，来自19个国家/地区的约120名车手在ADAC和欧宝单杯赛中迈出了职业拉力赛的第一步。他们中的佼佼者进入了ADAC欧宝拉力青年队，并在欧洲引起了真正的轰动。EmilBergkvist、MarijanGriebel、ChrisIngram、MārtiņšSesks和LaurentPellier获得的五个JERC车手头衔不言而喻。我对早日延长我们的协议感到高兴。它为参与者和团队提供了更多的计划安全性。”

2023年赛车日历上的几个亮点之一是在帕绍附近举行的中欧拉力赛的赛季收官战，作为国际汽联世界拉力锦标赛的一部分，杯赛参赛者将驾驶100kW/136hp纯电动欧宝CorsaRallyElectric参加比赛。同时，2022年杯赛冠军TimoSchulz将尝试追随LaurentPellier的脚步参加欧洲青年锦标赛的CorsaRally4。

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