ElonMusk重申Cybertruck有外骨骼将成为一辆昂贵的卡车

特斯拉的年度股东大会，被称为Cyber​​Roundup，没有详细介绍特斯拉即将推出的车型，但特斯拉粉丝仍然可以坚持一些事情。此次活动最重要的收获是，考虑到新的制造方法，电动皮卡将远非负担得起。

TeslaCyber​​Roundup是一个将近两个小时的闲聊会议，ElonMusk大部分时间都在讲台上。尽管股东的情绪大多是积极的，但希望了解公司运营更多细节的人却感到失望。马斯克承认“一点广告”实际上可能对公司有利，让人群欢呼。在谈到特斯拉的资产并警告未来12个月艰难的经济状况后，马斯克提到了Cyber​​truck，这是特斯拉今年预计出货的最重要的产品。

经过长时间的延误，这款非正统的皮卡车计划于今年夏天开始试生产。马斯克解释说，生产Cyber​​truck比预期的要难。特斯拉正在改变皮卡车的许多方面，从制造工艺、车辆架构及其独特的设计开始。后者被证明是两极分化的，受到许多在视频中看到最新原型的人的批评。尽管如此，量产版Cyber​​truck在Cyber​​Roundup上的真实外观还是获得了一致好评。

正如马斯克在会上解释的那样，独特的设计给特斯拉团队带来了固有的挑战。必须重新构想制造，因为传统的生产技术行不通。马斯克重申Cyber​​truck有一个不锈钢外骨骼，驳回了先前的猜测。“我们必须发明一套全新的制造技术，才能制造出基于外骨骼的汽车，而不是基于内骨骼的汽车，”马斯克在活动中说。

然而，等待是值得的，Cyber​​truck在今年晚些时候开始交付时将“好于预期”。马斯克还大肆宣传这款电动皮卡，称这将是他日常驾驶的汽车。当被问及电动皮卡的销售计划时，马斯克表示，产量将遵循S曲线，每年可能生产250,000-500,000辆，具体取决于需求。为实现这一目标，特斯拉必须提高生产效率，最重要的是提高生产效率。

马斯克暗示Cyber​​truck不会便宜，因此最初的价格预测可能已经相去甚远。它可能比四年前宣布Cyber​​truck时估计的50,000美元更接近10万美元的门槛。原因是新的制造方法，特斯拉需要从头开发很多东西。考虑到现在没有人使用的新48伏电气系统，不仅制造而且许多组件都将在内部开发。

这就是为什么特斯拉必须为Cyber​​truck制造自己的配件，并且已经成立了一个专门的团队来从事这方面的工作。不过，马斯克否认有任何基于Cyber​​truck的房车的计划。他指出，配件生态系统将提供大量的露营装备，使其成为完美的露营车。特斯拉还将为卡车添加连接点，这样第三方公司就可以添加配件来扩展Cyber​​truck的功能。

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