3月7日迈凯轮P1的继任者可能会配备内燃机

代替取消的日内瓦车展，迈凯轮在自己的时间推出了765LT 。迈凯伦超级系列赛的最新款 Longtail 将限量生产，确切地说是 765 辆，每辆都将进行相应编号。

使 765LT 出色的一件事是它坚持了传统的超级跑车配方——755 马力(563 千瓦)的内燃机，可输出 590 磅英尺(800 牛顿米)的扭矩。这是在混合动力甚至电动汽车超级跑车数量不断增长的情况下发生的。

迈凯伦 P1 怎么样?混合动力超级跑车已经存在了很长一段时间，迈凯轮决定给它一个有价值的继任者只是时间问题。问题是，它将保持混合动力还是全电动以与更强大的 EV 超级跑车竞争?

值得庆幸的是，迈凯轮首席执行官迈克弗莱维特通过对Car and Driver的采访给出了一些答案。根据 Flewitt 的说法，P1 的继任者要么是混合动力车，要么是电动车，但他对全电动轨道车持强烈的保留态度。

“我喜欢电动汽车，我最近经常驾驶它们，而且对于常规使用，它们反应灵敏、精致且具有令人难以置信的性能，”弗莱维特说。“但充电时间真的很有限。以 765LT 为例：我们知道很多客户会把它带到赛道上。如果是电动汽车，你可能会看到 30 分钟的运行时间，并且然后插上电源直到第二天。这不是一个有说服力的立场。”

尽管英国目前的情况如此。英国政府将内燃机的最后通牒从 2040 年调整到 2035 年，这意味着像迈凯轮这样的品牌将被迫提前对其产品阵容进行电气化以符合要求。

然而，迈凯轮正在加入其他汽车制造商的请愿书，要求将混合动力汽车排除在禁令之外。迈凯轮是否会在其未来的汽车上采用全电气化，很大程度上取决于这一运动的结果，包括将于 2024 年推出的 P1 继任者。

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