2024年福特野马GT作为热舱门射击制动器可能会更好

环顾汽车行业的每个地方，在谈到北美时，几乎不可能逃脱至少一个肌肉车时代的提及。当然，最主要的讨论话题是——而且将永远是——标志性的福特野马。

这是合乎逻辑的，尤其是现在。毕竟，我们已经知道Stellantis已下令其道奇子公司在2023车型年生产结束后告别ICE动力Challenger和Charger车型。当然，这不是让他们不欢呼就退休。或者，更好地说，其中七个，考虑到“LastCall”特别版，其中包括1,025马力的Demon170，作为面对特斯拉ModelSPlaid等快速电动汽车的最后一次ICE驱动的四分之一英里拖拉带拍击。

至于通用汽车，他们在电动汽车上投入了大量资金未来也是传奇的Camaro铭牌没有更多的空间进行另一次演变，因为他们所能梦想的只是Ultium的伟大。然而，销售来自不同的地方，如BoltEV和EUV。唉，他们已经决定了，销售极其缓慢的第六代产品的生产将于2024年1月终止，届时将推出单一的“典藏版”。当然，这让我们想到了小马战争的发起者福特野马。

为2024车型年全新设计的BlueOval小马和肌肉车将与EcoBoost、CoyoteV8和DarkHorse的伟大承诺保持ICE动力的旗帜。然而，在它们实现之前，我们还有很长的路要走。根据谣言工厂，供应链问题已经影响了2024年野马的生产计划，据称该系列制造最早从9月开始，而不是5月。

好吧，这让每个人都有更多时间梦想他们完美的S650第七代福特野马车型。在现实世界中，这通常意味着使用在线配置工具并选择颜色、内饰材料、套件和动力总成。但在数字汽车内容创作者的想象力领域，事情变得更加精致，因为甚至车身样式也可以变成更适合作者视野的东西。没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们还有另一个合适的例子。SugarChow，以sugardesign_1

为人熟知的虚拟艺术家在社交媒体上，暂时放弃了丰富的中国相关CGI设计，回到了他最初对“环游世界!”的数字热爱。这就是他所说的任何东西看起来都可能比旅行车或ShootingBrake车身风格更好的方式-现在我们已经确认最新和(可以说)最伟大的野马也是如此。他的愿景被称为福特野马“Hatch”，但由于我们所说的是5.0升CoyoteV8GT车型，至少我们可以将其视为“HotHatch”。

更妙的是，低矮的车身轮廓，加长的引擎盖，以及相对较大的前后悬，这也很容易被解读为不是笔者认为的“中产阶级廉价法拉利”，而是一款经济实惠的三门旅行车“ShootingBrake”，适用于任何认为这种车身风格不应局限于定制创作和超豪华游乐设施世界的人。而且，当然，这位艺术家的粉丝们非常喜欢它，尽管随着底特律汽车制造商每分钟都在远离乘用车，它可能永远看不到自然光!

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