兰博基尼首次披露用于替代Aventador的插电式混合动力传动系统的信息

新的6.5升V12自然吸气发动机、八速双离合变速箱和总共三个电动机将产生超过1,000bhp的功率。

兰博基尼(Lamborghini)透露了动力传动系统的第一个细节，该动力传动系统将在其Aventador的下一个插电式混合动力替代品中采用。

除了它将成为该品牌的首款插电式混合动力车这一事实之外，这款仍未命名的车型(代号LB744)的最大亮点是它将获得超过1,000bhp的输出功率。虽然兰博基尼Sian率先在兰博基尼超级电容器中使用电力，但这款新型插电式混合动力车将配备锂离子电池。

新的Aventador替代品将其锂离子电池置于其“传输隧道”内兰博基尼表示，所有这些动力将部分归功于全新的自然吸气6.5升12缸发动机。这款新发动机的重量为218公斤-比Aventador中的装置轻17公斤-并且可以提供814bhp的功率。它还将转速提高到9,500rpm，同时在6,750rpm时提供725Nm的峰值扭矩。

该发动机将配备一个新的八速双离合变速箱，横向放置在内燃机后面，以便为电池放置在汽车的“传输通道”内留出空间。

据说双离合器变速箱非常紧凑，长560毫米，宽750毫米，高580毫米，这要归功于使用两个不同的轴而不是通常的三个轴。紧凑的设计使汽车的轴距得到控制，并支持有效的重量分配以实现最佳的驾驶动态。

与Huracan系列中使用的七速变速箱相比，八速变速箱更轻，换档速度更快这个变速箱还装有即将推出的汽车的三个电动机中的第一个。这台电动机的总输出功率为148bhp，峰值扭矩为150Nm，将兼作启动马达和发电机，并在汽车处于全电动模式时额外为后轮提供动力。

与此同时，另外两台电动机将安装在汽车的前轴上，分别为其中一个前轮提供牵引力。这些油冷轴向磁通单元每个可以提供148bhp的功率，并且还可以让汽车在制动时恢复能量。

说到这一点，所有这些能量都将存储在一个3.8kWh的电池中，该电池长1,550毫米，高301毫米，宽240毫米。充电将以7kW的最大速度进行，尽管兰博基尼表示电池也可以通过V12发动机充电，这个过程只需六分钟。

期待新款兰博基尼将于今年晚些时候亮相，这是公司庆祝成立60周年的完美礼物。

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