导读 包括阻力和滚动比赛，但这实际上不是本次完整审查的重点。相反，我们获得了几乎所有内容的样本，包括赛道、V8 与直六级讨论、内部比较，甚
包括阻力和滚动比赛，但这实际上不是本次完整审查的重点。相反，我们获得了几乎所有内容的样本，包括赛道、V8 与直六级讨论、内部比较，甚至一些定价细节。嗯，这一切都是为了好玩，因为有两个司机，两辆车，到一天结束时，每个人都有自己的最爱。
苹果与橙子的比较 有这么多选择，但发现四门直列六缸发动机 2021 宝马 M3 实际上与搭载 V8 的 2021 雷克萨斯 RC F Track Edition 有很多共同点，这真是令人惊讶。节省价格，因为我们正在处理最便宜的 M3和最昂贵的 RC F 钱可以买到。
但这一直是第 18 分钟，同时得出的结论并不令人惊讶，两位主持人都选择了自己的最爱，而且这不是同一辆车。在到达那个时间点之前，本次审查有很多事情要做，包括发射控制开始、倦怠和一些快速的阻力和滚动比赛——手动 M3 通常比八速自动 RC F 更具优势曲目版。
有趣的是，我们可以从这个有时滑动乐趣，有时非常严肃的评论中得出的一个很酷的想法是，尽管我们正在处理最实惠且最不注重赛道的 M3，但实际上宝马比在赛道上更容易控制雷克萨斯的RC F，专门称为Track Edition!
明白了吗，宝马和雷克萨斯?顺便说一句，我们答应过将豆子洒在他们的共同点上。除了巨大的格栅“人们抱怨，但他们会在四年内爱上它们。” 他们的话，不是我们的话，认真的。
首先，根据屏幕上的技术卡片，两者在马力方面是势均力敌的：RC F 为 472，M3 为 473。但在演示(从 3:05 开始)、转速战(4:50)、主观体验跟踪动作(7:35)和发射控制位(11:04)之间，还有更多。
例如，有没有人注意到它们的两端都有双排气管，位于 LED 尾灯下方，看起来几乎完全相同?