雷克萨斯LBX是该品牌迄今为止最小的车型将配备134马力的混合动力总成

尽管雷克萨斯LBX看起来像是披着奢华外衣的普通丰田YarisCross，但该品牌声称它已经重新设计和改进了混合动力跨界车，以满足其苛刻的客户。考虑到大多数汽车制造商都在考虑退出小型车市场，雷克萨斯的赌注很有趣。

品牌，尤其是丰田，因不愿采用电动汽车而受到严厉批评。丰田及其豪华品牌雷克萨斯正在加倍努力，推出新一代混合动力车型，有时甚至逆潮流而行。到目前为止，这家汽车制造商的销售业绩每季度都创下历史新高。不过，事情开始变得紧张起来，尤其是在欧洲，那里已经开辟了一条通向电气化的清晰道路。

即将出台的欧7排放法规只会让事情变得更加复杂，以至于大众汽车表示销售小型车没有意义.遵守新规则将需要大量投资，而对于小型汽车而言，这些投资不容易抵消。然而，雷克萨斯有胆量，或者我们应该说鲁莽，在这些不利条件下推出LBX小型跨界车。

LBX基于丰田的TNGAGA-B平台构建，该平台也是丰田YarisCross的基础。雷克萨斯LBX由1.5升三缸混合动力系统提供动力，配备新型双极镍氢(NiMH)电池，比普通镍氢电池组更轻、更小。它还允许更快的充电和放电，使其成为LBX的理想选择。

与YarisCross不同，雷克萨斯LBX使用平衡轴来实现更精致的操作，不愧为豪华品牌。凭借总计134马力和185牛米(137磅英尺)的扭矩，前轮驱动版本的LBX在9.2秒内从零加速到100公里/小时(62英里/小时)。雷克萨斯还打算提供E-Four全轮驱动版本，在后轴上安装一个额外的电动机。

雷克萨斯LBX长4190毫米(165英寸)，宽1825毫米(71.8英寸)，轴距为2580毫米(101.5英寸)。后者比丰田YarisCross长20毫米(0.79英寸)，而LBX的轮距更宽。这有助于更精致的乘坐，尽管该车仍使用基本悬架，前轮驱动版本在后部带有扭力梁。出于显而易见的原因，AWD版本的后轴采用双横臂设置。雷克萨斯使用车辆制动姿势控制来最大程度地减少车身运动并提高稳定性。

在设计方面，新款跨界车标志着雷克萨斯纺锤形格栅的重新设计，阻止了其他雷克萨斯车型不断增加格栅的趋势。这在不失去与品牌设计语言的联系的情况下显着改变了设计主题。LBX的开发首先考虑了欧洲客户，这一点显而易见。尽管如此，它也将在和其他市场销售。

尽管它将成为雷克萨斯产品线中的入门级车型，但LBX是一款功能丰富的汽车。仪表板配有12.3英寸数字仪表盘和9.8英寸信息娱乐触摸屏。还提供可选的平视显示器，而MarkLevinson高端音响系统使感觉良好的包装更加完美。在驾驶员辅助技术方面，雷克萨斯LBX依靠全面的高级预防安全技术雷克萨斯安全系统升级版。

雷克萨斯LBX将于今年投入生产，计划于2024年初在欧洲和特定市场销售。价格将于10月公布，届时客户可以订购跨界车。雷克萨斯希望LBX能够吸引新客户加入该品牌，尤其是精通技术的年轻客户。

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