Impala在市场上的第一个十年以几个里程碑为标志

Impala在市场上的第一个十年以几个里程碑为标志。该车于1958年作为顶级BelAir版本首次亮相，但雪佛兰仅在一年后就决定将其推广为独立系列。

通用汽车品牌很快就进行了第一次重大更新，因为第二代车型仅在市场上停留了两年。1961年见证了SS的首次亮相，该版本最终成为美国Impala锦上添花的版本。

1963年，雪佛兰制造了第5000万辆汽车，使用Impala来纪念这一历史性时刻。两年后，Impala成为二战后美国第一款销量仅一年就突破100万辆里程碑的汽车。

回到1963年的赛事，第5000万辆汽车的生产是一项了不起的成就。为庆祝这一里程碑，雪佛兰选择了一辆白色的1963年ImpalaSuperSport作为纪念这一里程碑的车辆。纽约州州长纳尔逊·洛克菲勒(NelsonRockefeller)在纽约州塔里敦(Tarrytown)的大批观众面前将Impala下线。

果然，1963年的Impala已因此成为许多油头的梦想，尽管没有一笔小钱是不可能购买到尖端形状的示例的。

我最近在eBay上发现的这个神秘的1963年示例承诺提供更实惠的包装，但这只是因为它缺少发动机和变速箱。因此，如果潜在客户在打开引擎盖后离开，没有人可以责怪他们，但如果有另一台发动机可用，这辆车将成为一个非常有趣的修复候选者。

Impala显然已经在车库里盖了很长时间，可能是因为它最初是作为另一个项目的捐助者。金属看起来没那么糟糕，但我会亲自检查底面和行李箱。坐了这么久的车很可能会出现严重的生锈问题，而照片似乎并不能说明全部情况。必须移除地毯以彻底检查地板，尤其是因为没有这方面的信息可用。

除此之外，Impala看起来还不错，但不清楚是否缺少任何大部件。这些图像并没有多大帮助，因为它们显示汽车停在一个非常狭窄的地方，可能是车库。

售价表明这辆车很完整，为这辆车获得6,500美元。当然，如果车辆需要维修太多，这很可能是一个雄心勃勃的期望，所以只需拜访亚利桑那州凤凰城的车主，您应该能够自己弄清楚整个故事。

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