Blue40Two是如此极端的定制你几乎看不到里面的哈雷戴维森

大多数时候，基于哈雷戴维森的定制摩托车仍然保留了足够的特征，可以被识别为密尔沃基制造的两轮摩托车。我敢说你一定能找到一些东西来告诉你HarleytheBlue40Two是什么样的。

就像昨天我们提请您注意所谓的F32一样，今天的摩托车款待是FredKodlin打造的。这是定制自行车界最重要的名字之一，他是一位德国人，不久前成为第一个入选国际自行车制造大师协会(IMBBA)名人堂的外国人。

与我们迄今为止讨论过的大多数Koldin版本一样，Blue40Two是一款具有极端外观的装袋机。它以2013年的RoadGlide为基础建造而成，但经过修改后，你几乎看不到仍然藏在里面的哈雷摩托车。

框架经过了如此程度的修改，您可以放心地说它现在是真正的定制框架。一个焊接在车架上的部件将其倾斜到38度，这是你在路上很少看到的姿势，最上面的是一个倒立的前叉。

在那里，可以看到30英寸的巨大五辐轮毂。该部件比自行车后部安装的18英寸原装部件大得多，但您几乎看不出来，因为后面的部件完全被巨大的袋子遮住了。

框架可容纳哈雷发动机的排量也从1,690cc增加到1,800cc(110ci)。我们不知道该发动机现在的性能比原厂好多少，但改进是可以预期的，特别是考虑到新的呼吸装置的安装方式，包括带有Dr.Jekill&Mr.Hyde消声器的S&S排气装置。Blue40Two的停止能力来自PerformanceMachine硬件。

车身，包括扰流板、油箱和行李箱等非常引人注目的元素，都是科德林制造的。如前所述，这些袋子隐藏了一个高保真立体声系统，因为如果没有适当的配乐，骑着这样的装袋机怎么办?

当自行车的所有工作完成后，科德林进行了蓝色缎面油漆工作，这确实确保了在路上行驶时不可能错过骑行。

Blue40Two是为一位德国客户打造的，自2016年首次亮相后就消失在公众视野中。值得一提的是，尽管看起来很疯狂，但这辆两轮车在短短七周内就组装完成了。

然而，制作它花了多少钱仍然是个谜，因为科德林不愿透露此类细节。我们只能希望这辆自行车能在某个地方出售，然后我们才能真正定价。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！