玛莎拉蒂GT2成为MC12的精神继承者

玛莎拉蒂推出了其最新的赛道专用车辆GT2。玛莎拉蒂希望通过这款新机器参加各种GT2级别的比赛，从2023年FanatecGT欧洲系列赛的最后阶段开始。它将在2024年回归整个赛季。

这对于赛车迷来说是个大消息，因为自2010年以来，玛莎拉蒂就不再是一个真正的赛车运动竞争对手。上一次，它与著名的MC12一起参加FIAGT1组别比赛，该组别后来演变为FIAGT1世界锦标赛。它还参加了GT、SuperGT和美国勒芒系列赛。

2005年至2010年间，以GT1形式出现的MC12赢得了40场比赛、六次车队和车手冠军以及两次车队冠军。基本上，玛莎拉蒂GT2有很多值得追求的地方。

GT2将配备与MC20超级跑车相同的NettunoV6发动机。玛莎拉蒂承诺将621马力双涡轮增压V6发动机发挥到极致，但未能提供输出数据，因为这些数据受到赛车参加的各种比赛的具体规则的限制。通常，规则允许640-700马力。

三叉戟之家只是表示，它正在“准备制定新的路线”，并“决心在赛车运动的历史上写下激动人心的新篇章”。这可能表明，在规则允许的情况下，可能会涉及一些电气化，因为玛莎拉蒂正在该特定领域开辟了一个不错的利基市场。

GT2将向私人车队和绅士车手开放。没有提供建议零售价，但如果你属于绅士司机级别，钱几乎不是问题。一般买家可能已经拥有一辆用于GT3赛车的迈凯伦720SGT3EVO，并且还订购了一辆面向低级别赛车的新野马GT4。

玛莎拉蒂首席执行官达维德·格拉索(DavideGrasso)表示：“我们的DNA和精神始终植根于赛车之中。我们的故事从赛道开始并发展到公路。”“重返赛道比赛的决定是全面战略框架的一部分，该框架于今年首次亮相电动方程式锦标赛，现在我们又重返GT比赛世界。现在我们比以往任何时候都更希望重新点燃激情并滋养我们一直以来的竞争热情，并激励我们实现重大里程碑。”

不幸的是，FIA不再要求制造商制造其赛车的道路合法版本，这是道路合法MC12存在的唯一原因。因此，不要指望玛莎拉蒂GT2会作为一款可合法上路的特殊超级跑车首次亮相。

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