梅赛德斯召回 EQS 电动豪华轿车因返工不当

进一步调查发现返工过程中存在偏差。固定后座安全带带扣的螺栓的扭矩可能低于所需规格，这就是为什么所述螺栓可能在行驶时因道路缺陷引起的振动而松动。换句话说，我们正在应对后排乘客受伤或的更高风险。

梅赛德斯承认自己的错误，召回了少量车辆。其中仅在美国销售了 6 辆，即 5 辆 EQS 450 和一辆 EQS 580。

上述车辆的生产日期范围为 2021 年 10 月 21 日至 2022 年 12 月 7 日(202 和 2023 车型)年。到目前为止，尚未向这家德国汽车制造商提交任何现场报告或保修索赔。

梅赛德斯于 4 月 28 日改进了 EQS 的返工程序，解决了上述问题。经销商将于明天(即 7 月 7 日)收到此次召回通知。维修技术人员将被要求检查受影响 EQS 的后座安全带带扣螺钉(零件号 A0009908115)，并在必要时将螺钉重新拧紧至正确的规格。业主通知将在 8 月 29 日之前通过普通邮件寄出。

EQS内部称为V297，经常被誉为电动汽车的S级。Sonderklasse 的零排放兄弟车型是五门掀背式轿车，而不是四门轿车，已经被召回多次。无论是糟糕的设计、糟糕的质量，还是供应商没有做好自己的工作，事情确实发生了。

而且这种事确实经常发生。对于 2023 车型年，AMGEQS 被列为召回一次，而 EQS 的较小版本则为 3 次。2022 年款 EQS 450+ 也被列入召回名单，其中有 1 起召回，另外还有 13 起召回。花大价钱购买这家总部位于斯图加特的汽车制造商的旗舰电动轿车却令人失望，这似乎是一项相当糟糕的投资。

但还是让人民用钱包投票吧。市场上购买 EQS 的人需要花 104,400 美元购买 450+，因为它比 4504MATIC的行驶里程更具优势，因此得此称呼。双电机替代方案具有完全相同的电池(108.4kWh)，售价 107,400 美元，充满电后可行驶 340 英里(547 公里)，而后轮驱动的 450+ 则可行驶 350 英里(563 公里)。该阵容中的顶级车型是售价 125,950 美元的 EQS 580 4MATIC，而AMG EQS 的售价为 147,550 美元，配备 649 辆小马(或在增强模式下最多 751 辆小马)。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！