2022年至2023年梅赛德斯C300和C43因驱动力缺失而被召回

据估计，有8,178辆C300和C43被召回美国本土，梅赛德斯将此次召回归咎于变速箱电线束的供应商。涉案供应商为KrombergandSchubert，生产该线束的工厂位于博茨瓦纳。

事实上，博茨瓦纳曾经是世界上艾滋病毒/艾滋病感染率最高的国家。博茨瓦纳自英国独立以来一直由单一政党(BDP)主导。

根据向联邦监管机构提交的文件，一份现场报告称车辆变速箱错误地换至空档，促使梅赛德斯早在2022年9月就对这一问题进行了调查。梅赛德斯与上述供应商一起评估了某些线束的公差，包括9G-Tronic自动。简单回顾一下，W206的非AMG版本使用变矩器9G-Tronic。C43和C63升级至AMGSpeedshiftMCT9G，它集成了湿式启动离合器，可实现更好的油门踏板输入响应。

梅赛德斯-奔驰AG发现9G-Tronic的博茨瓦纳制造的变速箱线束长度不正确。因此，该线束可能会磨损配备4MATIC的车辆的前驱动轴，从而损坏线束。损坏的线束会导致车辆失去动力，从而增加C300和C43发生碰撞的风险。

这家德国汽车制造商将这种生产偏差归咎于Kromberg和Schubert，只有线束修复后驾驶员才能识别出来。损坏的。数字仪表板通过有关驱动和变速箱故障的警告消息向驾驶员发出警报。

奔驰在美国收到一份涉及客户车辆的现场报告。值得庆幸的是，没有与此问题相关的撞车或受伤事故。在召回的8,178辆汽车中，绝大多数是C300。

只有四架C43被召回美国本土。可疑四门轿车的生产日期在2021年6月24日至2022年9月27日之间。下面所附的文件中列出了不少于四个零件号。MBUSA经销商将被指示检查线束的布线，并在必要时返工或更换变速器的线束。

已知车主将于8月29日之前通过普通邮件收到梅赛德斯品牌信封。与此同时，车主可以使用NHTSA的VIN查找工具可查明其206系列紧凑型行政轿车是否被召回。

W206轿车自2021年开始生产，2022年车型有C300和C43两种口味，在美国上市。两款车型均配备2.0升涡轮增压四缸发动机，而C43则采用了电动涡轮增压器和真正的AMG发动机，该发动机在阿法尔特巴赫(Affalterbach)手工组装。

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