最初的大众甲壳虫汽车生产于1938年至2003年

最初的大众甲壳虫汽车生产于1938年至2003年，拥有一些令人难以置信的数字值得夸耀。首先，它在长达65年的时间里没有进行重大重新设计，这在汽车行业是独一无二的壮举。它由遍布六大洲17个国家的不少于21家工厂建造。最终，它的销量高达2150万台，跻身有史以来最畅销的五个品牌之列。

最初的甲壳虫汽车是有史以来最知名的汽车之一，也是深受人们喜爱的经典车型。但由于产量高，这种情况并不罕见。当然，1930年代末生产的车型确实非常稀缺，而1940年代的车型则相对较少，但1950年后生产的甲壳虫无论年份如何，都很常见。

早在1952年，年产量就超过了10万辆，并于1954年达到了20万辆。1959年产量达到50万辆，1965年突破了100万辆大关。但这并不一定意味着20世纪60年代的甲壳虫车性能良好。条件很容易。您会看到，在过去，甲壳虫由于价格实惠而成为废弃产品。结果，随着更多现代车辆的出现，许多汽车被遗弃在垃圾场。

当然，市面上有数百万辆经过修复的甲虫，但未经修复和未受干扰的例子却越来越难找到。这就是为什么当33年后，当一个几乎原始的1960年代的例子从瑞典某处的谷仓里被拖出来时，我感到非常兴奋。是的，不要让厚厚的灰尘和出价的粪便欺骗了你;这个“bug”是一个令人难以置信的时间胶囊。您将在下面的一段非常令人满意的视频中看到“谷仓发现美丽”的转变。当然，我说的是急需的第一次清洗和细节处理。

为什么这是甲虫保存了这么久?好吧，这段视频没有详细的故事，但这可能是车主去世或无法再驾驶的情况之一。毫不奇怪，水平对置四缸发动机不再运转，但车辆离开谷仓时状况良好。不仅不生锈，而且还完整，而且内饰被保存在蓬松的盖子下。虽然灰色并不是最吸引人的颜色，但事实上，机舱覆盖着相匹配的色调，形成了一个很酷的组合。

那么这款甲壳虫到底有多稀有呢?要回答这个问题，我们必须弄清楚车型年份。如果没有车辆识别号码，这并不容易做到。然而，一些细节提供了有关它何时到达陈列室的宝贵提示。首先，带有独立琥珀色转向灯的较大尾灯表明它的制造时间不早于1962年。

发动机盖上有“1300”徽章。它标志着引擎盖下存在1.3升水平对置四缸发动机。50马力的发动机作为1966年车型的选装件推出。该动力装置持续生产多年。我们还知道，大众汽车在1967年取消了前大灯罩，并在1968年增加了更大的尾灯。总之，这款甲壳虫看起来是1966年的版本。

大众汽车当年生产了108万辆汽车，因此我们关注的是最常见的甲壳虫汽车之一。1966年是甲壳虫汽车产量突破100万辆的八年之一。尽管今年很常见，但你不会看到很多汽车出现这种情况。尤其是在谷仓里坐了三十多年之后。总而言之，这是一个相当惊人的发现，我希望这辆车很快就能回到公共道路上。

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